極氪9X的智能駕駛輔助配置以“千里浩瀚H7”和“千里浩瀚H9”兩套方案為核心，結(jié)合不同車型版本提供靈活選擇與高階體驗(yàn)。

作為極氪面向智能駕駛時(shí)代的旗艦車型，極氪9X在輔助駕駛硬件與功能上實(shí)現(xiàn)了分級(jí)覆蓋：入門的Max版和Ultra版（含55kWh、70kWh續(xù)航版本）標(biāo)配千里浩瀚H7方案，搭載單顆英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS）與1顆192線車頂激光雷達(dá)，配合11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等感知單元，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市無圖NOA、智能泊車等L2+級(jí)功能；用戶若需進(jìn)階體驗(yàn)，還可選擇升級(jí)至H9方案，解鎖雙芯片（1400TOPS算力）與5激光雷達(dá)的高階感知能力。而定位更高的Hyper版與曜黑版則直接標(biāo)配千里浩瀚H9方案，以雙英偉達(dá)Thor-U芯片、5顆激光雷達(dá)（含1顆520線遠(yuǎn)距離雷達(dá)+4顆高精度固態(tài)雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)300米）及43個(gè)感知單元的豪華配置，支持高速與城市快速路的L3級(jí)智能駕駛，還額外配備夜視系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜場(chǎng)景下的識(shí)別精度。無論是日常通勤的城市場(chǎng)景，還是長(zhǎng)途出行的高速路段，亦或是新手困擾的泊車環(huán)節(jié)，極氪9X都能通過差異化的智能駕駛配置，為用戶提供適配需求的輔助體驗(yàn)。

作為極氪面向智能駕駛時(shí)代的旗艦車型，極氪9X在輔助駕駛硬件與功能上實(shí)現(xiàn)了分級(jí)覆蓋：入門的Max版和Ultra版（含55kWh、70kWh續(xù)航版本）標(biāo)配千里浩瀚H7方案，搭載單顆英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS）與1顆192線車頂激光雷達(dá)，配合11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等感知單元，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市無圖NOA、智能泊車等L2+級(jí)功能；用戶若需進(jìn)階體驗(yàn)，還可選擇升級(jí)至H9方案，解鎖雙芯片（1400TOPS算力）與5激光雷達(dá)的高階感知能力。而定位更高的Hyper版與曜黑版則直接標(biāo)配千里浩瀚H9方案，以雙英偉達(dá)Thor-U芯片、5顆激光雷達(dá)（含1顆520線遠(yuǎn)距離雷達(dá)+4顆高精度固態(tài)雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)300米）及43個(gè)感知單元的豪華配置，支持高速與城市快速路的L3級(jí)智能駕駛，還額外配備夜視系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜場(chǎng)景下的識(shí)別精度。無論是日常通勤的城市場(chǎng)景，還是長(zhǎng)途出行的高速路段，亦或是新手困擾的泊車環(huán)節(jié)，極氪9X都能通過差異化的智能駕駛配置，為用戶提供適配需求的輔助體驗(yàn)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)注重感知與算力的協(xié)同。H7方案的700TOPS算力可支撐無圖園區(qū)漫游、極充站自主領(lǐng)航等場(chǎng)景，城市復(fù)雜路況下能精準(zhǔn)預(yù)判車輛與行人動(dòng)態(tài)；H9方案的1400TOPS雙芯片算力則為全場(chǎng)景L3智駕提供基礎(chǔ)，5顆激光雷達(dá)組成的感知矩陣中，遠(yuǎn)距離雷達(dá)可識(shí)別300米外0.5平方米物體，4顆固態(tài)雷達(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)負(fù)向、懸空及低矮障礙物，配合涉水雷達(dá)、車外麥克風(fēng)等硬件，實(shí)現(xiàn)雨霧等惡劣天氣下的穩(wěn)定識(shí)別。此外，全系標(biāo)配的DMS疲勞監(jiān)測(cè)、電容式方向盤離手檢測(cè)等功能，進(jìn)一步保障了輔助駕駛過程中的安全性。

在用戶體驗(yàn)層面，極氪9X的智能駕駛功能兼顧實(shí)用性與前瞻性。高速場(chǎng)景下，系統(tǒng)可自動(dòng)完成跟車、變道、上下匝道；城市場(chǎng)景能應(yīng)對(duì)擁堵跟車、紅綠燈識(shí)別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況；泊車環(huán)節(jié)支持記憶泊車（固定車位自動(dòng)泊入）與遙控泊車（手機(jī)操控進(jìn)出狹窄車位），降低新手操作難度。Hyper版與曜黑版還標(biāo)配夜視系統(tǒng)，夜間行人與障礙物識(shí)別能力更強(qiáng)。同時(shí)，AR-HUD將導(dǎo)航與預(yù)警信息投射至前風(fēng)擋，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，方向盤靈敏度調(diào)節(jié)與駕駛模式個(gè)性化設(shè)置，也讓不同駕駛習(xí)慣的用戶能找到適配的輔助體驗(yàn)。

整體而言，極氪9X通過“基礎(chǔ)標(biāo)配+高階可選”的智能駕駛配置策略，既滿足了主流用戶對(duì)L2+級(jí)輔助駕駛的需求，也為追求高階體驗(yàn)的用戶提供了L3級(jí)方案的選擇。從硬件算力到感知單元，再到場(chǎng)景功能的覆蓋，極氪9X的智能駕駛輔助配置既體現(xiàn)了技術(shù)的前瞻性，也兼顧了用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，進(jìn)一步夯實(shí)了其作為高端智能電動(dòng)車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。