理想L7的續(xù)航里程在參數(shù)配置中通過分層化的純電與綜合續(xù)航數(shù)據(jù)、高效補能系統(tǒng)及場景化技術(shù)支撐三大維度清晰呈現(xiàn)。具體來看，不同版本針對用戶需求做了精準區(qū)分：2025款Ultra與Max智能煥新版搭載52.3kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達286km、綜合續(xù)航1421km，WLTC標準下純電240km、綜合1185km；Pro智能煥新版配備42.8kWh電池，CLTC純電225km、綜合1360km，WLTC純電190km、綜合1135km。全系統(tǒng)一65L油箱容積，配合1.5T四缸增程器的7.6L/100km WLTC B狀態(tài)油耗，既滿足城市日常通勤的純電零成本需求，又覆蓋家庭長途自駕游的跨城續(xù)航場景，再加上0.5小時快充（20-80%）與適配家用的慢充系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)到體驗形成完整的續(xù)航解決方案。

從技術(shù)支撐層面看，理想L7的續(xù)航優(yōu)勢并非單一參數(shù)堆砌，而是基于增程系統(tǒng)與電池技術(shù)的深度適配。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率154馬力，采用深度米勒循環(huán)設(shè)計，在保障發(fā)電效率的同時，將WLTC工況下的最低荷電狀態(tài)油耗控制在7.6L/100km，配合65L大容量油箱，即便在純電續(xù)航耗盡后，仍能通過燃油發(fā)電實現(xiàn)超600公里的續(xù)航延伸。電池方面，Ultra與Max版選用寧德時代52.3kWh三元鋰電池，Pro版搭載蜂巢能源42.8kWh三元鋰電池，均配備液冷溫控與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，在-10℃低溫環(huán)境下仍能保持85%以上的續(xù)航達成率，有效解決了電動車冬季續(xù)航衰減的痛點。

場景化續(xù)航設(shè)計是理想L7的核心競爭力之一。針對城市家庭用戶“日常通勤+周末短途+節(jié)日長途”的出行矩陣，其純電續(xù)航數(shù)據(jù)精準匹配不同需求：286km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋5天以上的日常通勤（按每日50km計算），225km版本也能滿足3-4天的短途出行，純電模式下每公里成本不足0.1元，大幅降低日常使用成本。而綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)，則徹底消除了長途出行的補能焦慮——以北京到上海的1200公里路程為例，滿油滿電狀態(tài)下無需中途加油或充電，即可實現(xiàn)單程直達，尤其適合多孩家庭攜帶行李、兒童座椅等裝備的長途自駕游。

高效補能系統(tǒng)進一步強化了續(xù)航體驗的完整性。全系支持75kW高壓快充，20%到80%的電量補充僅需30分鐘，在高速服務(wù)區(qū)休息的間隙即可完成補能；慢充模式下，Ultra與Max版7.9小時充滿、Pro版5.6小時充滿，適配家用充電樁的夜間低谷電價，兼顧經(jīng)濟性與便利性。這種“快充補急、慢充補閑”的模式，配合增程系統(tǒng)的燃油兜底能力，構(gòu)建了“城市用電無成本、長途用油無焦慮、補能場景全覆蓋”的出行生態(tài)。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，理想L7的續(xù)航參數(shù)始終圍繞用戶實際需求展開。從電池容量的版本區(qū)分到綜合續(xù)航的場景適配，再到補能系統(tǒng)的效率優(yōu)化，每一項數(shù)據(jù)都指向“解決家庭出行痛點”的核心定位。這種以用戶場景為導(dǎo)向的續(xù)航設(shè)計，不僅讓參數(shù)不再是冰冷的數(shù)字，更成為提升家庭出行品質(zhì)的關(guān)鍵支撐，也正是其在中大型SUV市場獲得認可的重要原因。