理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)處于中高階L2+水平，Pro版與Ultra版根據(jù)硬件配置與功能覆蓋形成清晰的能力分級，既滿足家庭用戶高速通勤的核心需求，也能應對復雜城市路況的高階輔助場景。作為理想汽車旗艦SUV的核心競爭力之一，其智能駕駛系統(tǒng)依托扎實的硬件基礎構建全方位感知體系：全系標配1顆禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與1顆毫米波雷達，Pro版搭載128TOPS算力的地平線征程6M芯片，Ultra版升級至700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，為功能落地提供充足運算支撐。輔助駕駛能力上，Pro版覆蓋高速導航駕駛輔助，包含全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道等實用功能；Ultra版在此基礎上新增城市導航駕駛輔助、記憶泊車與信號燈識別，進一步拓展場景邊界。同時，全系標配的前方碰撞預警、主動剎車等主動安全功能，搭配電容式方向盤離手檢測，也為輔助駕駛過程筑牢安全防線，整體設計貼合家庭用戶“常用常新”的使用需求。

從用戶實際使用場景來看，理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)深度貼合家庭用戶的出行需求。Pro版的高速導航駕駛輔助功能，能在長途自駕或日常高速通勤時，通過精準的車道居中與自動變道邏輯，有效減輕駕駛疲勞，尤其適合需要頻繁往返城際的家庭用戶；而Ultra版的城市導航駕駛輔助，則針對城市擁堵、路口轉向等復雜場景進行優(yōu)化，結合信號燈識別功能，可實現(xiàn)從小區(qū)車位到目的地停車場的“車位到車位”輔助駕駛銜接，記憶泊車功能更適配家庭固定車位的使用習慣，無需手動操控即可完成泊入泊出，大幅提升停車便利性。

在硬件與功能的匹配性上，理想L9展現(xiàn)出對用戶需求的精準把控。全系標配的11顆車外攝像頭與12顆超聲波雷達，配合540度全景影像與透明底盤功能，讓用戶在泊車、過窄路等場景下能清晰掌握車輛周邊狀況，避免剮蹭風險；高算力芯片的搭載則保障了輔助駕駛功能的響應速度與穩(wěn)定性，32GB車機運行內(nèi)存進一步確保了系統(tǒng)操作的流暢度，即使在多任務并行時也不會出現(xiàn)卡頓。這種“硬件夠用、功能實用”的配置思路，既避免了冗余功能帶來的成本浪費，也讓不同預算的用戶都能找到適配的版本。

作為家庭旗艦SUV，理想L9的智能駕駛系統(tǒng)還延續(xù)了品牌“用戶導向”的核心特色。通過FOTA遠程升級，車輛能持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛的算法邏輯，比如針對不同城市的路況特點調(diào)整變道時機、細化泊車場景的識別精度，讓系統(tǒng)功能“常用常新”；車頂激光雷達的布局既保證了感知范圍的全面性，又通過小型化設計兼顧了車輛外觀的協(xié)調(diào)感，風阻系數(shù)僅0.3的表現(xiàn)也不會對續(xù)航造成過多影響，實現(xiàn)了實用性與設計感的平衡。

整體而言，理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實的硬件為基礎，通過清晰的能力分級覆蓋不同用戶場景，功能設計緊密圍繞家庭出行的實際需求，既具備中高階L2+輔助駕駛的技術實力，又以實用化的配置思路降低了用戶的選擇門檻，成為其鞏固旗艦SUV市場地位的重要支撐。