帕薩特的最低官方報(bào)價(jià)為16.45萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)2025款與2026款出眾款280TSI商務(wù)版車(chē)型。這一價(jià)格定位讓消費(fèi)者以緊湊級(jí)車(chē)的預(yù)算，即可入手一臺(tái)具備合資中型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品——其全系2871mm軸距帶來(lái)寬敞的后排乘坐空間，521L后備廂容積可輕松容納日常家用的行李箱、嬰兒車(chē)等物品；動(dòng)力上搭載1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配干式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.1L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；配置層面標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、前后頭部氣囊等基礎(chǔ)安全裝備，以及MOS智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)與8英寸中控屏，滿足家庭用戶對(duì)空間、安全與智能的核心需求。此外，部分地區(qū)如上饒還開(kāi)展了最高4.1萬(wàn)元的優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠后最低起售價(jià)格可達(dá)12.35萬(wàn)元，進(jìn)一步提升了車(chē)型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力總成來(lái)看，帕薩特的入門(mén)版與高配版形成了清晰的差異化布局。入門(mén)款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出150馬力與250N·m扭矩，0-100km/h加速9.1秒，日常通勤與高速超車(chē)均能應(yīng)對(duì)；而高配的Pro 380TSI行政版則搭載2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，220馬力與350N·m扭矩配合濕式雙離合變速箱，加速僅需7.6秒，WLTC油耗6.87L/100km，兼顧了動(dòng)力性能與燃油效率。這種分級(jí)設(shè)計(jì)讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配選項(xiàng)：預(yù)算有限的家用用戶可選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.4T版本，追求動(dòng)力與豪華體驗(yàn)的用戶則能通過(guò)Pro版獲得更強(qiáng)勁的駕駛感受。

在配置細(xì)節(jié)上，帕薩特的入門(mén)款與高配款的差異進(jìn)一步凸顯產(chǎn)品定位。入門(mén)版雖為基礎(chǔ)配置，但主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)身穩(wěn)定控制等安全裝備一應(yīng)俱全，MOS智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航與語(yǔ)音交互，滿足日常智能需求；高配Pro版則升級(jí)為IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助2.0系統(tǒng)，具備車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道等L2級(jí)功能，大幅降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，同時(shí)搭載高通驍龍8155芯片的15英寸中控屏+11.6英寸副駕屏，配合HUD抬頭顯示，構(gòu)建出科技感十足的座艙環(huán)境。此外，Pro版還配備座椅加熱/通風(fēng)/按摩、哈曼卡頓音響與30色氛圍燈，將豪華感與舒適性拉滿。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，帕薩特的設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)際使用場(chǎng)景。入門(mén)款521L的后備廂容積可輕松放下3個(gè)28英寸行李箱，后排座椅比例放倒后還能拓展儲(chǔ)物空間，應(yīng)對(duì)搬家、露營(yíng)等大件物品運(yùn)輸需求；68.5L的油箱容積配合6.1L/100km的油耗，一箱油可續(xù)航超1000公里，減少了頻繁加油的麻煩。而高配Pro版的香氛系統(tǒng)與靜音座艙設(shè)計(jì)，則為商務(wù)出行營(yíng)造出靜謐舒適的環(huán)境，符合高端用戶對(duì)細(xì)節(jié)的追求。

作為大眾品牌的中型車(chē)標(biāo)桿，帕薩特延續(xù)了德系車(chē)的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)勢(shì)，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛既保證了操控穩(wěn)定性，又能過(guò)濾路面顛簸，兼顧家用與商務(wù)場(chǎng)景的乘坐舒適性。雙版本的差異化策略更是精準(zhǔn)覆蓋市場(chǎng)：“出眾款”以高性價(jià)比吸引家庭用戶，“Pro版”則憑借豪華配置與智能科技搶占高端市場(chǎng)，加上部分地區(qū)的大額優(yōu)惠，進(jìn)一步鞏固了其在中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。