蔚來關(guān)于換電站建設(shè)的最新消息是截至2025年7月，其已在全國累計建成超3400座換電站，充換電站總數(shù)突破8000座，行業(yè)布局數(shù)量位居第一。從參考信息來看，蔚來換電站建設(shè)節(jié)奏持續(xù)加快，2024年12月從第2800座到第2900座僅用時半個月，而到2025年7月已躍升至超3400座，高速擴張的背后是其對補能網(wǎng)絡(luò)的堅定投入。同時，蔚來在2024年NIO Day上提出的“加電縣縣通”計劃正穩(wěn)步推進，2025年6月已實現(xiàn)所有省級行政區(qū)充電縣縣通，27個省級行政區(qū)換電縣縣通的目標(biāo)也在按計劃落地，且9縱11橫16大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)已全線打通，包括G1京哈高速在內(nèi)的關(guān)鍵線路均已鋪設(shè)充足換電站，為用戶跨區(qū)域出行提供了堅實保障。

從用戶實際體驗來看，換電已成為蔚來及樂道用戶的首選補能方式。數(shù)據(jù)顯示，超五成的電量補給源于換電，超八成用戶居住地3公里內(nèi)設(shè)有換電站，這意味著多數(shù)用戶無需長途跋涉即可享受便捷補能。2025年7月以來，蔚來日均換電約9.7萬次，平均每0.88秒就有一輛車從換電站出發(fā)，高效的補能效率大幅節(jié)省了用戶時間。相較公共充電，換電累計為用戶節(jié)省約6703萬小時；若與同級別燃油車對比，累計節(jié)省補能費用約209億元，在提升便利性的同時，也為用戶降低了長期使用成本。

在高速換電網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來的布局同樣深入。以G1京哈高速為例，這條全長1229公里的線路上已鋪設(shè)21座換電站，串聯(lián)起京津冀城市群與遼中南城市群，讓跨區(qū)域出行的補能需求得到充分滿足。截至2025年7月，蔚來已建成1000座高速公路換電站，連通全國550個城市，無論是日常通勤還是長途自駕，用戶都能享受到穩(wěn)定、高效的換電服務(wù)。此外，樂道L60還創(chuàng)造了純電高速10000公里最短用時紀(jì)錄，這一成績的取得，與蔚來完善的換電網(wǎng)絡(luò)支撐密不可分。

蔚來的換電站建設(shè)并非孤立推進，而是與充電站、充電樁形成互補的補能生態(tài)。截至2025年7月，蔚來已建成超4600座充電站、24795根充電樁，充換電站總數(shù)突破8000座，多維度的補能設(shè)施覆蓋，進一步豐富了用戶的補能選擇。從城市到鄉(xiāng)村，從高速到城區(qū)，蔚來的補能網(wǎng)絡(luò)正持續(xù)滲透到用戶出行的各個場景，為新能源汽車的普及提供了有力支撐。

總體而言，蔚來在換電站建設(shè)上保持著高速且穩(wěn)定的推進節(jié)奏，從數(shù)量擴張到網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，再到用戶體驗的提升，每一步都圍繞著“用戶需求”展開。其補能網(wǎng)絡(luò)不僅在規(guī)模上領(lǐng)先行業(yè)，更在實用性與便捷性上不斷突破，為用戶構(gòu)建了一個高效、經(jīng)濟的補能體系，也為新能源汽車行業(yè)的補能模式創(chuàng)新提供了有益參考。