捷途旅行者的安全配置覆蓋基礎(chǔ)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警與駕駛輔助等多維度，從入門到高配形成分層級防護(hù)體系，兼顧城市通勤與越野場景的安全需求。

從參數(shù)配置表看，入門版（13.99萬）已標(biāo)配主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等6項(xiàng)被動(dòng)安全裝置，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ARP防翻滾系統(tǒng)等5項(xiàng)電子穩(wěn)定配置，搭配540度全景影像與胎壓顯示，滿足日常通勤的核心安全需求；中高配車型（17.59萬及以上）進(jìn)一步新增前后頭部氣簾，覆蓋全場景碰撞防護(hù)，同時(shí)搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)功能，部分車型還配備開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，解決城市停車與變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。針對越野場景，四驅(qū)車型標(biāo)配蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，結(jié)合220mm最小離地間隙與700mm最大涉水深度，保障戶外行駛的穩(wěn)定性。這種分層級設(shè)計(jì)既讓硬派SUV的安全門檻下探至14萬內(nèi)，又通過越野專屬配置強(qiáng)化場景適應(yīng)性，契合“旅行+”用戶對性價(jià)比與全場景安全的雙重期待。

從參數(shù)配置表看，入門版（13.99萬）已標(biāo)配主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等6項(xiàng)被動(dòng)安全裝置，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ARP防翻滾系統(tǒng)等5項(xiàng)電子穩(wěn)定配置，搭配540度全景影像與胎壓顯示，滿足日常通勤的核心安全需求；中高配車型（17.59萬及以上）進(jìn)一步新增前后頭部氣簾，覆蓋全場景碰撞防護(hù)，同時(shí)搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)功能，部分車型還配備開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，解決城市停車與變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。針對越野場景，四驅(qū)車型標(biāo)配蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，結(jié)合220mm最小離地間隙與700mm最大涉水深度，保障戶外行駛的穩(wěn)定性。這種分層級設(shè)計(jì)既讓硬派SUV的安全門檻下探至14萬內(nèi)，又通過越野專屬配置強(qiáng)化場景適應(yīng)性，契合“旅行+”用戶對性價(jià)比與全場景安全的雙重期待。

具體到不同車型，2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版（17.59萬）在基礎(chǔ)配置上新增開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，配合倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，有效降低城市道路停車、變道時(shí)的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air（21.49萬）則支持自動(dòng)泊車入位，對新手司機(jī)友好，進(jìn)一步提升停車安全性。2026款2.0TD AT XWD征服版（17.99萬）更額外增加循跡倒車功能，在狹窄胡同、斷頭路等復(fù)雜路況下，可按原軌跡自動(dòng)倒車，大幅降低操控難度，強(qiáng)化復(fù)雜場景的安全保障。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，捷途旅行者延續(xù)奇瑞“全域安全”理念，針對硬派SUV的城市與越野雙重使用場景定制安全方案。城市通勤中，L2級輔助駕駛系統(tǒng)與540度全景影像的組合，能有效降低低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)；戶外越野時(shí)，ARP防翻滾系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測車身姿態(tài)，配合蠕行模式自動(dòng)控制油門剎車，涉水感應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋水深數(shù)據(jù)，結(jié)合高剛性車身結(jié)構(gòu)，兼顧通過性與行駛穩(wěn)定性。這種場景化的安全設(shè)計(jì)，既滿足城市用戶對智能安全的需求，又為越野愛好者提供專業(yè)級防護(hù)。

用戶體驗(yàn)層面，入門款的540度全景影像消除了底盤盲區(qū)，胎壓顯示實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀態(tài)，性價(jià)比突出；中高配車型的開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能，解決了城市駕駛中的高頻風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；越野專屬配置則讓戶外探險(xiǎn)更安心。整體而言，捷途旅行者通過分層級配置、場景化設(shè)計(jì)與高性價(jià)比，構(gòu)建了覆蓋全場景的安全防護(hù)體系，既降低了硬派SUV的安全門檻，又滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。