捷途旅行者參數(shù)配置表中的最小離地間隙根據(jù)車型版本不同，主要有220mm和215mm兩種數(shù)值。

其中，1.5T兩驅(qū)版本（如2025款、2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索）、2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版、2026款2.0TD AT XWD征服等車型的最小離地間隙為220mm；而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版等部分2.0T高配車型則為215mm。這一參數(shù)差異既體現(xiàn)了車型配置的細(xì)分，也為不同需求的用戶提供了選擇空間——220mm的離地間隙配合28°-30°的接近角/離去角、700mm最大涉水深度，能輕松應(yīng)對(duì)城市臺(tái)階、鄉(xiāng)村土路及輕度越野場(chǎng)景的坑洼障礙；215mm版本則在保證通過(guò)性的同時(shí)，兼顧了部分用戶對(duì)駕控平衡的需求。作為捷途“旅行+”定位的核心體現(xiàn)，這一離地間隙參數(shù)與硬派造型、越野輔助配置相協(xié)同，真正實(shí)現(xiàn)了“可城可野”的場(chǎng)景適應(yīng)性。

捷途旅行者的離地間隙參數(shù)并非孤立存在，而是與動(dòng)力、底盤及越野配置形成了完整的通過(guò)性體系。全系搭載1.5T（184馬力）或2.0T（254馬力）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式雙離合或AT變速箱，動(dòng)力輸出平順且爆發(fā)力充足，能夠支撐車輛在非鋪裝路面的脫困需求。底盤采用麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，承載式車身設(shè)計(jì)在保證公路行駛舒適性的同時(shí)，也為越野場(chǎng)景提供了足夠的支撐性，配合離地間隙參數(shù)，讓車輛在面對(duì)坑洼、陡坡時(shí)仍能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

在越野輔助配置方面，部分四驅(qū)車型配備了地形模式切換功能，涵蓋沙地、巖石、雪地等多種場(chǎng)景模式，駕駛員可根據(jù)路況一鍵切換，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配與牽引力控制；蠕行模式和中央差速器鎖止功能的加入，則進(jìn)一步降低了復(fù)雜路況的駕駛難度，即使是越野新手也能更從容地應(yīng)對(duì)輕度越野挑戰(zhàn)。全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤）更是實(shí)用配置，能實(shí)時(shí)顯示底盤下方的障礙物，有效減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，讓通過(guò)性參數(shù)的優(yōu)勢(shì)得到更充分的發(fā)揮。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，220mm的離地間隙在日常使用中表現(xiàn)突出，無(wú)論是城市中常見(jiàn)的馬路牙子，還是郊外的土路、淺灘，都能輕松通過(guò)，700mm的最大涉水深度也為雨天積水路段或輕度涉水場(chǎng)景提供了保障。而215mm版本的車型在公路行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性和操控靈活性略有提升，更適合以城市通勤為主、偶爾進(jìn)行戶外出行的用戶。這種參數(shù)的差異化設(shè)置，既滿足了不同用戶的核心需求，也體現(xiàn)了捷途旅行者對(duì)“旅行+”定位的精準(zhǔn)把握。

綜合來(lái)看，捷途旅行者的最小離地間隙參數(shù)是其“可城可野”產(chǎn)品特性的關(guān)鍵支撐，通過(guò)與動(dòng)力、底盤、越野配置的協(xié)同，為用戶提供了兼顧日常通勤與戶外探索的雙重體驗(yàn)。無(wú)論是追求越野通過(guò)性的用戶，還是偏好城市駕控的消費(fèi)者，都能在不同版本的車型中找到適合自己的選擇，這也讓捷途旅行者在緊湊型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。