捷途縱橫G700的油箱容積為100升，且全系車(chē)型統(tǒng)一配備這一規(guī)格的大容量油箱。作為一款主打“旅行+越野”場(chǎng)景的硬派車(chē)型，100L的油箱容積是其核心亮點(diǎn)之一，它與34.13kWh磷酸鐵鋰電池（寧德時(shí)代電芯）組成高效能源組合，不僅支撐起CLTC綜合續(xù)航1400km、純電續(xù)航150km的長(zhǎng)距離出行能力，更能減少長(zhǎng)途自駕或越野穿越時(shí)的補(bǔ)能頻次，讓用戶(hù)無(wú)需頻繁關(guān)注油量狀態(tài)。從已公布的車(chē)型來(lái)看，無(wú)論是32.99萬(wàn)起的探野版5座，還是定位更高的兩棲至尊航行版，均保持了100L油箱的配置一致性，這一設(shè)計(jì)也貼合捷途縱橫品牌針對(duì)戶(hù)外出行用戶(hù)的需求定位，為全場(chǎng)景的用車(chē)體驗(yàn)提供了可靠的續(xù)航保障。

從技術(shù)層面來(lái)看，100L油箱的設(shè)定并非孤立配置，而是與整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)深度適配。捷途縱橫G700搭載2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出693馬力、1135N·m扭矩，配合DHT混動(dòng)變速箱，WLTC綜合油耗僅1.39L/100km，低能耗特性讓大油箱的續(xù)航優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。這種高效能源組合既保證了硬派越野所需的強(qiáng)勁動(dòng)力，又通過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，讓100L燃油能轉(zhuǎn)化為更長(zhǎng)的行駛里程，尤其適合沙漠穿越、高原自駕等需要長(zhǎng)時(shí)間脫離補(bǔ)給點(diǎn)的場(chǎng)景。

在越野性能的適配性上，100L油箱也起到了關(guān)鍵支撐作用。車(chē)輛采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，搭配前后雙叉臂獨(dú)立懸掛及部分車(chē)型配備的空氣懸掛，最大涉水深度達(dá)970mm，支持沙地、巖石、泥地等多地形模式切換。對(duì)于越野愛(ài)好者而言，長(zhǎng)途穿越往往需要連續(xù)行駛數(shù)百公里才能抵達(dá)補(bǔ)給站，100L油箱的大容量可有效避免中途因缺油而被迫中斷行程，配合1400km的綜合續(xù)航，讓用戶(hù)能更專(zhuān)注于路況應(yīng)對(duì)，無(wú)需頻繁規(guī)劃加油站點(diǎn)，提升了越野出行的連貫性與安全性。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，100L油箱的優(yōu)勢(shì)在不同場(chǎng)景中均有體現(xiàn)。日常通勤時(shí)，車(chē)輛可依賴(lài)150km的純電續(xù)航滿(mǎn)足需求；而當(dāng)開(kāi)啟長(zhǎng)途自駕或越野模式時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)與大油箱的組合則能無(wú)縫銜接，覆蓋從城市道路到非鋪裝路面的全場(chǎng)景需求。以跨城自駕為例，假設(shè)以WLTC工況油耗計(jì)算，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下車(chē)輛可連續(xù)行駛超千公里，減少了高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)加油的時(shí)間成本，讓長(zhǎng)途旅程更高效順暢。同時(shí)，全系統(tǒng)一的100L油箱配置，也讓不同預(yù)算的用戶(hù)都能享受到同等的續(xù)航保障，無(wú)需因車(chē)型配置差異而妥協(xié)出行體驗(yàn)。

作為奇瑞旗下專(zhuān)注“旅行+越野”的子品牌，捷途縱橫通過(guò)100L大油箱與混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合，精準(zhǔn)擊中了戶(hù)外出行用戶(hù)的核心痛點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的深度洞察，也展現(xiàn)了其在硬派SUV領(lǐng)域的技術(shù)整合能力，為追求長(zhǎng)途穿越與越野探險(xiǎn)的用戶(hù)提供了“無(wú)焦慮”的出行解決方案，進(jìn)一步鞏固了捷途縱橫在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。