問界M9的懸掛系統(tǒng)為全系標配前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并搭載空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低調(diào)節(jié)）。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，這套懸掛組合兼顧了豪華SUV的支撐性與舒適性，前雙叉臂結(jié)構(gòu)通過橫向剛度優(yōu)勢抑制側(cè)傾，后多連桿設計優(yōu)化后輪軌跡提升操控穩(wěn)定性，而空氣懸掛配合雙維度調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)駕駛模式或路況靈活切換懸掛狀態(tài)——運動模式下變硬減少側(cè)傾，舒適模式下變軟過濾顛簸，既適配其4.5-5.1秒的加速性能需求，也能通過車身高度調(diào)節(jié)（接近角18°/離去角20°）提升非鋪裝路面通過性，更依托華為技術賦能，與智駕系統(tǒng)、鴻蒙車機聯(lián)動實現(xiàn)場景化優(yōu)化，為5230mm車長的大型SUV帶來平穩(wěn)且智能的駕乘體驗。

這套懸掛系統(tǒng)的硬件配置與技術調(diào)校，精準匹配了問界M9的產(chǎn)品定位。前雙叉臂式獨立懸掛通過上下叉臂的結(jié)構(gòu)設計，能更精準地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉(zhuǎn)向時有效抑制車身側(cè)傾，配合后多連桿式獨立懸掛的多維度約束，即使在高速過彎或緊急變道時，也能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定。而空氣懸掛系統(tǒng)的加入，則讓車輛在不同路況下?lián)碛懈`活的適應能力——當行駛在城市鋪裝路面時，懸掛可自動降低車身高度，減少風阻的同時提升高速穩(wěn)定性；遇到坑洼或非鋪裝路段時，又能升高車身，以18°接近角和20°離去角的通過性從容應對復雜路況。

從用戶體驗的角度來看，問界M9的懸掛系統(tǒng)充分考慮了不同場景的需求。在日常通勤中，舒適模式下的懸掛會調(diào)至較軟狀態(tài)，能有效過濾路面的細碎震動，配合全車多層隔音玻璃，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到外界的顛簸；而切換至運動模式后，懸掛剛度會明顯提升，車身側(cè)傾幅度大幅降低，加上496馬力（增程版）或530馬力（純電版）的強勁動力輸出，帶來媲美性能車的操控感受。即使是滿員乘坐的情況下，3110mm的長軸距配合懸掛的精準調(diào)校，也能保證后排乘客的乘坐舒適性，不會因車身姿態(tài)的變化產(chǎn)生明顯的晃動感。

華為技術的賦能，讓這套懸掛系統(tǒng)更具智能屬性。通過車身姿態(tài)傳感器與華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同，懸掛調(diào)節(jié)邏輯會根據(jù)智駕系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)進行優(yōu)化——當系統(tǒng)識別到車輛即將進入彎道時，會提前調(diào)整懸掛剛度以抑制側(cè)傾；而在導航識別到顛簸路段時，鴻蒙車機系統(tǒng)會自動將懸掛調(diào)至舒適模式，實現(xiàn)“未到先調(diào)”的智能體驗。這種軟硬件的深度整合，不僅提升了駕駛的便利性，也讓“科技豪華”的品牌標簽得到了具體體現(xiàn)。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的懸掛系統(tǒng)以全系標配的高規(guī)格配置，打破了同價位大型SUV的配置壁壘。前雙叉臂+后多連桿的獨立懸掛組合，配合空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能，既滿足了用戶對舒適性的需求，又保證了操控性能的表現(xiàn)。而華為技術與鴻蒙生態(tài)的融入，更讓這套懸掛系統(tǒng)超越了傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)的局限，成為智能汽車一體化設計的重要組成部分，為用戶帶來了兼具豪華感與科技感的駕乘體驗。