東風奕派eπ007的智能駕駛輔助功能覆蓋基礎安全與高階場景，從入門版標配L2級核心功能到高階版搭載激光雷達解鎖復雜場景智駕，形成了梯度清晰的功能矩陣。

作為東風奕派踐行“科技平權”的代表車型，eπ007以硬件與功能的精準匹配為核心特色：入門的2025款純電550 Air巡航版已全系標配全速自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等20余項基礎功能，為日常通勤筑牢安全防線；中高配車型則通過激光雷達、大算力芯片的加持，落地高速NOA導航輔助、跨層記憶泊車等高階功能——如高速NOA實測1000公里僅需人工接管5次，記憶泊車成功率達92%，AEB系統(tǒng)在60km/h內(nèi)可完全剎停，既滿足長途駕駛的減負需求，也解決了窄巷泊車、復雜路況的駕駛痛點。這種“入門夠用、高階好用”的配置邏輯，既讓11.59萬的入門款覆蓋80%日常安全場景，也讓14.49萬起的激光雷達版以30%-50%的價格優(yōu)勢，讓更多用戶觸達高階智能駕駛的便利。

作為東風奕派踐行“科技平權”的代表車型，eπ007以硬件與功能的精準匹配為核心特色：入門的2025款純電550 Air巡航版已全系標配全速自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等20余項基礎功能，為日常通勤筑牢安全防線；中高配車型則通過激光雷達、大算力芯片的加持，落地高速NOA導航輔助、跨層記憶泊車等高階功能——如高速NOA實測1000公里僅需人工接管5次，記憶泊車成功率達92%，AEB系統(tǒng)在60km/h內(nèi)可完全剎停，既滿足長途駕駛的減負需求，也解決了窄巷泊車、復雜路況的駕駛痛點。這種“入門夠用、高階好用”的配置邏輯，既讓11.59萬的入門款覆蓋80%日常安全場景，也讓14.49萬起的激光雷達版以30%-50%的價格優(yōu)勢，讓更多用戶觸達高階智能駕駛的便利。

從硬件配置來看，eπ007的梯度設計十分清晰：入門版以5個車外攝像頭+4個超聲波雷達實現(xiàn)基礎感知，確保核心安全功能穩(wěn)定運行；中高配車型升級為10個攝像頭+12個超聲波雷達+4個毫米波雷達，解鎖自動泊車、記憶泊車等功能；而激光雷達版則搭載禾賽ATX激光雷達+11個攝像頭+12個超聲波雷達，配合128TOPS算力的地平線J6M芯片，形成360°無死角的環(huán)境感知矩陣，可實現(xiàn)高速+城市NOA導航輔助、跨層記憶泊車等復雜場景功能。這種精準匹配既避免了硬件冗余，也讓不同預算的用戶都能找到合適的配置。

在用戶體驗層面，eπ007的智能駕駛功能兼顧了安全與實用。全系標配的前方碰撞預警、主動剎車等功能，覆蓋了日常行車中80%的安全場景；中高配車型新增的開門預警、后方碰撞預警，進一步降低了停車或開門時的剮蹭風險。泊車場景中，540度全景影像+透明底盤消除了視野盲區(qū)，自動泊車、記憶泊車功能讓新手或窄巷泊車更輕松；長途駕駛時，導航輔助駕駛可自動跟車、變道、避障，搭配全速ACC和車道居中保持，有效減少了駕駛疲勞感。

值得一提的是，eπ007將激光雷達、高階導航輔助等原本高端車型的配置下放到14萬級價位，打破了“智能=高價”的行業(yè)慣例，體現(xiàn)了東風奕派“科技平權”的理念。同時，其智能駕駛功能與車輛操控深度融合，在變道、過彎時更平穩(wěn)，兼顧了智能與駕駛質(zhì)感。此外，激光雷達版支持后續(xù)OTA升級，預留了功能拓展空間，符合新能源汽車“軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢。

總的來說，東風奕派eπ007的智能駕駛輔助功能以梯度配置為核心，通過精準的硬件匹配和實用的功能設計，為不同需求的用戶提供了合適的選擇。從基礎安全到高階智能，從日常通勤到長途駕駛，eπ007的智能駕駛功能覆蓋了豐富的使用場景，既保障了行車安全，也提升了駕駛的便利性和舒適性，充分體現(xiàn)了東風奕派在智能駕駛領域的技術實力和用戶導向的設計理念。