上汽大通大拿V1的安全性能配置覆蓋被動防護、主動預警、電池管控三大維度，且通過場景化分級設(shè)計適配不同用戶需求。作為基于全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺MILA打造的車型，它將安全視為核心設(shè)計原則，不僅在2024歐洲Euro NCAP商用輕客評級中斬獲鉑金安全輕客稱號（安全輔助性能得分達82%），更以扎實的硬件與智能配置構(gòu)建全面防護體系。車身采用激光焊接技術(shù)與50%高強度鋼，車頂最大可承受6噸壓力，為駕乘者筑牢被動安全屏障；電池端配備碰撞自動斷電、過熱過載保護等10項管控技術(shù)，從根源降低純電系統(tǒng)風險；主動安全層面，全系標配ABS防抱死、制動力分配、電子駐車等基礎(chǔ)系統(tǒng)，中高配車型還升級AEB自動緊急制動、車道保持輔助、360度高清環(huán)視等功能，部分客運版更搭載全速自適應巡航與乘員狀態(tài)監(jiān)測，讓不同使用場景下的安全需求都能得到精準滿足。

從具體配置差異來看，大拿V1針對貨運與客運場景實現(xiàn)了精準分級。低配貨運版（如2025款貨運版低頂42kWh）以基礎(chǔ)安全配置滿足城配剛需，電子駐車、倒車影像與后倒車雷達的組合，有效降低了狹窄裝卸貨區(qū)域的操作難度，駕駛座安全氣囊支持選裝，兼顧成本與基礎(chǔ)防護；中高配車型（如2025款多功能版V1+長軸高頂64kWh）則標配主副駕雙安全氣囊，配合360度全景影像、車道偏離預警等功能，更適配載人出行場景，提升駕乘者安全感。電池安全作為純電商用車的核心，全系搭載液冷電池冷卻、電池預加熱系統(tǒng)，電芯來自上汽蜘蛛與上汽時代，結(jié)合能量回收技術(shù)，既保障了充電與續(xù)航穩(wěn)定性，低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)也更可靠。

用戶體驗層面，大拿V1的安全配置與使用場景深度綁定。貨運用戶關(guān)注的“高效裝卸”需求，通過倒車影像與后雷達的全系覆蓋得以滿足；客運用戶重視的“全程防護”，則由雙氣囊、車道保持輔助等配置支撐，部分高配客運版還加入全速自適應巡航，減輕長途駕駛疲勞。此外，全系支持0.5-0.6小時快充至80%，CLTC續(xù)航覆蓋290-390km，結(jié)合三年或8萬公里整車質(zhì)保，在保障安全的同時兼顧運營效率與使用成本。

上汽大通MAXUS以“場景化安全”為核心設(shè)計理念，通過硬件與智能配置的分級布局，讓大拿V1既能滿足城配貨運的基礎(chǔ)安全需求，也能適配客運場景的進階防護標準。依托自研電池技術(shù)與MILA平臺架構(gòu)，大拿V1將安全性能轉(zhuǎn)化為實際使用中的安心體驗，為商用車用戶提供了兼顧實用性與可靠性的選擇。