極氪9X試駕過(guò)程中的座椅舒適度堪稱同級(jí)別標(biāo)桿，從材質(zhì)、功能到場(chǎng)景適配都做到了全面且細(xì)致的體驗(yàn)升級(jí)。

這款車全系標(biāo)配2+2+2六座布局與真皮座椅，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、腿托等多維度姿態(tài)，零重力模式下能讓身體獲得被“托住”的輕松感，Hyper/曜黑版還可旋轉(zhuǎn)成移動(dòng)會(huì)客廳；第三排不僅支持135度靠背調(diào)節(jié)與140mm前后滑動(dòng)，加熱功能也照顧到了后排乘客的長(zhǎng)途需求。Max版本的Nappa真皮座椅填充物軟硬適中，12層支撐結(jié)構(gòu)配合按摩、通風(fēng)等功能，能有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感，而電動(dòng)記憶、舒適進(jìn)出等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更讓每一次上下車與坐姿調(diào)整都便捷貼心，真正將“行云座椅”的舒適體驗(yàn)落到了實(shí)處。

這款車全系標(biāo)配2+2+2六座布局與真皮座椅，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、腿托等多維度姿態(tài)，零重力模式下能讓身體獲得被“托住”的輕松感，Hyper/曜黑版還可旋轉(zhuǎn)成移動(dòng)會(huì)客廳；第三排不僅支持135度靠背調(diào)節(jié)與140mm前后滑動(dòng)，加熱功能也照顧到了后排乘客的長(zhǎng)途需求。Max版本的Nappa真皮座椅填充物軟硬適中，12層支撐結(jié)構(gòu)配合按摩、通風(fēng)等功能，能有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感，而電動(dòng)記憶、舒適進(jìn)出等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更讓每一次上下車與坐姿調(diào)整都便捷貼心，真正將“行云座椅”的舒適體驗(yàn)落到了實(shí)處。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，極氪9X的座椅配置覆蓋了全場(chǎng)景需求：前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，座墊長(zhǎng)度與傾角調(diào)節(jié)可適配不同腿長(zhǎng)用戶，腰部支撐設(shè)計(jì)能緩解駕駛疲勞；第二排獨(dú)立座椅支持靠背、前后、腿托等多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)，Hyper/曜黑版額外增加的旋轉(zhuǎn)功能，讓商務(wù)洽談或家庭互動(dòng)更靈活；第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背與前后滑動(dòng)功能，配合加熱配置，即使身高175cm的成年人乘坐，膝蓋與前排的空間、頭部空間也能滿足長(zhǎng)途需求，不會(huì)感到壓抑。

用戶體驗(yàn)層面，六座布局下每一排都能獲得專屬舒適感：二排零重力座椅腿托升降順滑，靠背角度變化連貫，切換至零重力狀態(tài)時(shí)，身體壓力被均勻分散，長(zhǎng)途乘坐也不易腰酸背痛；三排座椅的135度靠背調(diào)節(jié)與前后滑動(dòng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了空間靈活性。此外，電動(dòng)座椅記憶功能可一鍵還原常用坐姿，方向盤與座椅的舒適進(jìn)出功能，在上下車時(shí)自動(dòng)調(diào)整位置，減少磕碰，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

極氪9X的座椅舒適度不僅體現(xiàn)在硬件配置上，更通過(guò)場(chǎng)景化設(shè)計(jì)與智能化功能，將“科技賦能豪華”的品牌理念落地。雙腔空氣懸掛的全系標(biāo)配，與座椅的支撐性形成協(xié)同，過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，讓乘坐體驗(yàn)更穩(wěn)定；后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)吸合門與多層隔音玻璃的搭配，進(jìn)一步提升了座艙的靜謐性與溫度控制精度，讓每一次出行都成為舒適享受。