大眾只有一款車(chē)的言論存在諸多漏洞。

首先，雖然高爾夫是大眾的重要車(chē)型，很多車(chē)型與之有淵源，但不能簡(jiǎn)單說(shuō)大眾只有一款車(chē)。大眾各車(chē)型在設(shè)計(jì)、配置、性能等方面都有獨(dú)特之處。

比如，第八代高爾夫在軟件方面確實(shí)存在問(wèn)題，如緊急呼叫系統(tǒng)時(shí)常不能正常工作、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)在內(nèi)部測(cè)試中個(gè)別車(chē)輛控制單元存在不可靠的數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋荒芤虼朔穸ㄆ湓跀?shù)字化轉(zhuǎn)型方面的努力和嘗試，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造了數(shù)字化座艙，提升了科技感和豪華感。

再者，國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫雖然沒(méi)有搭載海外版本的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，而是繼續(xù)采用 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但這并不意味著動(dòng)力就完全不能滿足需求，其動(dòng)力輸出經(jīng)過(guò)調(diào)校仍能滿足日常和偶爾激烈駕駛。

另外，大眾的車(chē)型并非只是簡(jiǎn)單的拉長(zhǎng)、拍扁、加座等變化，不同車(chē)型在懸掛、配置、空間等方面都根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。像高爾夫 7.5 代改款時(shí)，將備受吐槽的后扭力梁懸掛換成多連桿后懸掛，提升了舒適性和穩(wěn)定性。

同時(shí)，大眾的車(chē)型在安全性方面也表現(xiàn)出色，標(biāo)配側(cè)氣囊、前后防撞鋼梁等，車(chē)門(mén)采用高強(qiáng)度鋼板。

總之，大眾各車(chē)型都有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為大眾只有一款車(chē)。