榮威新能源汽車價(jià)格與燃油車的價(jià)差并非固定，需結(jié)合具體車型與購車方案綜合判斷。部分純電車型如榮威純電D6限時(shí)7.98萬元起售，價(jià)格比同級(jí)燃油車低15%；而榮威iMAX8 EV起售價(jià)比燃油版高7萬元；超混eRX5則通過限時(shí)補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，12.99萬即可入手。不同車型因動(dòng)力形式、配置定位及補(bǔ)貼政策的差異，價(jià)格表現(xiàn)各不相同，既存在新能源車型更具性價(jià)比的情況，也有部分高端新能源車型價(jià)格高于燃油版的現(xiàn)象，需根據(jù)實(shí)際需求對比具體車型才能得出準(zhǔn)確結(jié)論。

首先，從車型定位來看，榮威iMAX8 EV作為純電豪華MPV，其價(jià)格高于燃油版的原因可從多方面分析。該車型定位高端市場，共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為25.98 - 35.98萬元，相比燃油版多出的7萬元，主要源于純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)與制造成本。純電MPV需搭載大容量電池以保障續(xù)航里程，同時(shí)還需對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化以適配電池布局，這些環(huán)節(jié)的投入自然會(huì)體現(xiàn)在終端售價(jià)上。此外，純電車型在智能化配置與靜謐性表現(xiàn)上通常更具優(yōu)勢，也為其價(jià)格提升提供了支撐。

再看購車方案對價(jià)格的影響。在榮威i5燃油家轎與某主流電動(dòng)車的對比中，若直接購置電動(dòng)車，成本會(huì)比燃油車高出42%；而選擇電池租賃方案后，價(jià)差可縮小至38%。這表明不同的購車模式能顯著影響消費(fèi)者的實(shí)際支出。電池租賃方案通過分?jǐn)傠姵爻杀荆档土速徿嚦跗诘馁Y金壓力，讓更多消費(fèi)者能夠接觸到新能源車型。對于預(yù)算有限但又想體驗(yàn)電動(dòng)車的用戶來說，這類方案無疑提供了更靈活的選擇。

限時(shí)政策也是調(diào)節(jié)價(jià)格的重要因素。榮威純電D6推出的限時(shí)7.98萬元起售活動(dòng)，使其價(jià)格比同級(jí)燃油車低15%，這一優(yōu)惠力度直接提升了該車型的性價(jià)比。而超混eRX5通過最高2.4萬元的限時(shí)補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)了12.99萬開回家的“油電同價(jià)”，打破了“新能源車普遍比燃油車貴幾萬”的常規(guī)認(rèn)知。這類短期政策往往是品牌為了推廣新能源車型、吸引消費(fèi)者關(guān)注而推出的，消費(fèi)者若能抓住時(shí)機(jī)，便能以更實(shí)惠的價(jià)格購入心儀的新能源汽車。

最后，綜合來看，榮威新能源汽車與燃油車的價(jià)格差異并非簡單的“誰高誰低”，而是受到車型定位、購車方案和限時(shí)政策等多重因素的共同影響。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的用車需求、預(yù)算情況以及當(dāng)?shù)氐恼咧С?，仔?xì)對比不同車型的具體參數(shù)與價(jià)格，才能做出最適合自己的選擇。無論是追求性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型車型，還是注重品質(zhì)的高端車型，榮威都提供了多樣化的選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。