戴姆勒克萊斯勒的市場(chǎng)份額在過(guò)去經(jīng)歷了諸多變化。

起初，戴姆勒-克萊斯勒合并時(shí)規(guī)模龐大，市值高達(dá) 920 億美元。

但隨后，克萊斯勒經(jīng)營(yíng)狀況不佳，市場(chǎng)份額逐漸下滑。

2005 年，戴姆勒-克萊斯勒在美國(guó)市場(chǎng)，通用汽車(chē)份額為 27.5%，福特為 19.7%，戴姆勒-克萊斯勒為 14.3%。

到 2009 年，通用占有率預(yù)計(jì)降為 25%，福特為 19.2%，豐田有望略微領(lǐng)先戴姆勒-克萊斯勒。

2003 年，克萊斯勒營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降 17%，2004 年其多個(gè)品牌分崩離析，2006 年?duì)I業(yè)額再度下滑，虧損達(dá) 11.2 億美元。

2007 年，戴姆勒-克萊斯勒出售克萊斯勒集團(tuán) 80.1%的股權(quán)給 Cerberus。

在這一系列變化中，文化差異、管理風(fēng)格不同以及戰(zhàn)略失誤等因素，導(dǎo)致戴姆勒-克萊斯勒未能保持良好的市場(chǎng)表現(xiàn)和穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。

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