長春一汽大眾生產(chǎn)基地總占地面積達192萬平方米，是其國內(nèi)首座工廠與總部所在地。這座坐落于長春市汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的基地，不僅承載著年產(chǎn)66萬輛整車的生產(chǎn)能力，更集研發(fā)、試驗、制造于一體：14平方公里的技術(shù)研發(fā)區(qū)域內(nèi)，分布著造型試驗車間、車輛安全中心等多個核心試驗室，67萬平方米的試車道路與投資5.2億元的臺架試驗中心（占地12000平方米），共同構(gòu)成了國內(nèi)領(lǐng)先的整車及零部件研發(fā)試驗體系。從1991年成立至今，它既是一汽大眾生產(chǎn)體系的起點，也是技術(shù)創(chuàng)新的核心樞紐，各職能部門與專業(yè)車間的布局，充分體現(xiàn)了其作為綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)模與深度。

作為一汽大眾的“根脈”基地，長春工廠的職能布局清晰且完善。基地下設(shè)整車生產(chǎn)廠、沖壓中心、動力總成事業(yè)部等關(guān)鍵部門，各環(huán)節(jié)緊密銜接，形成從零部件加工到整車下線的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，Q5L沖壓車間自2012年組建以來，憑借全封閉自動化生產(chǎn)線專注于奧迪沖壓件生產(chǎn)，模具區(qū)、板料區(qū)等功能分區(qū)明確，保障了零部件加工的精度與效率；而Q5L總裝車間則以81610平方米的占地面積、累計15億元的投資規(guī)模，成為整車裝配環(huán)節(jié)的重要支撐，自2008年奠基后持續(xù)為高端車型的量產(chǎn)提供保障。

研發(fā)與試驗體系的深度，是長春基地規(guī)模優(yōu)勢的另一核心體現(xiàn)。除了已有的造型試驗車間、車輛安全中心等設(shè)施，基地還設(shè)有聲學(xué)中心、零部件試驗中心及多個功能試驗室，覆蓋從車輛外觀設(shè)計驗證到核心部件可靠性測試的全流程研發(fā)需求。14平方公里的技術(shù)研發(fā)區(qū)域內(nèi)，各試驗室與試車道路、臺架試驗中心聯(lián)動，既能通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)優(yōu)化車型設(shè)計，也能在真實路況模擬中驗證車輛性能，為新產(chǎn)品的迭代提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

從空間布局到功能定位，長春基地始終圍繞“制造與研發(fā)雙核心”的定位發(fā)展。192萬平方米的總占地面積中，生產(chǎn)區(qū)域與研發(fā)試驗區(qū)域相互支撐，既保障了年產(chǎn)66萬輛整車的高效產(chǎn)出，也通過集中的研發(fā)資源推動技術(shù)創(chuàng)新。作為一汽大眾在國內(nèi)的首個生產(chǎn)基地，其規(guī)模并非簡單的面積疊加，而是各功能模塊協(xié)同作用的結(jié)果——生產(chǎn)車間保障產(chǎn)能、研發(fā)中心驅(qū)動創(chuàng)新、試驗設(shè)施驗證品質(zhì)，三者共同構(gòu)成了這座綜合性產(chǎn)業(yè)基地的核心競爭力。

總體而言，長春一汽大眾生產(chǎn)基地的規(guī)模優(yōu)勢，體現(xiàn)在“硬空間”與“軟實力”的雙重維度。192萬平方米的占地面積承載著完善的生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施，各職能部門與專業(yè)車間的協(xié)同布局，既滿足了大規(guī)模量產(chǎn)需求，也為技術(shù)創(chuàng)新提供了平臺。從1991年成立至今，這座基地不僅是一汽大眾生產(chǎn)體系的起點，更是其技術(shù)沉淀與產(chǎn)業(yè)升級的重要載體，持續(xù)為品牌發(fā)展注入動力。