理想ONE在高速、冰雪、不平整等不同路況下均具備出色的行駛穩(wěn)定性，能為用戶帶來安心的駕乘體驗(yàn)。

在高速場景中，得益于較大的車身尺寸與自重，理想ONE的行駛姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)，避免了部分高底盤SUV易出現(xiàn)的“晃動感”，即使在較快車速下也能保持平穩(wěn)；而面對冬季冰雪或不平整路面時，其前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與新一代BOSCH ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)形成協(xié)同，可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輪動力分配與車身動態(tài)，有效抑制打滑、失控等情況，從硬件層面為復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性筑牢了保障，兼顧了不同場景下的行駛質(zhì)感與安全表現(xiàn)。

在高速場景中，得益于較大的車身尺寸與自重，理想ONE的行駛姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)，避免了部分高底盤SUV易出現(xiàn)的“晃動感”，即使在較快車速下也能保持平穩(wěn)；而面對冬季冰雪或不平整路面時，其前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與新一代BOSCH ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)形成協(xié)同，可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輪動力分配與車身動態(tài)，有效抑制打滑、失控等情況，從硬件層面為復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性筑牢了保障，兼顧了不同場景下的行駛質(zhì)感與安全表現(xiàn)。

冬季冰雪路面往往是車輛穩(wěn)定性的“試金石”，理想ONE在官方冬季測試中展現(xiàn)出了可靠的適應(yīng)能力。當(dāng)車輛行駛在積雪覆蓋的不平整路段時，前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面摩擦力變化實(shí)時調(diào)整扭矩輸出，減少單側(cè)車輪空轉(zhuǎn)的可能性；而BOSCH ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)則通過傳感器持續(xù)監(jiān)測車身姿態(tài)，一旦檢測到車輪打滑或車身側(cè)傾趨勢，便迅速通過制動干預(yù)或動力調(diào)整糾正行駛軌跡，確保車輛在濕滑冰雪路面上仍能保持可控狀態(tài)，降低冬季出行的安全風(fēng)險(xiǎn)。

不平整路面的顛簸與起伏，對車輛的底盤調(diào)校和動態(tài)響應(yīng)提出了更高要求。理想ONE的底盤系統(tǒng)在面對坑洼、碎石等復(fù)雜路況時，能夠有效過濾路面?zhèn)鬟f的震動，同時配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)對車身姿態(tài)的精準(zhǔn)把控，避免因路面起伏導(dǎo)致的車身大幅晃動或車輪離地，讓駕乘者在非鋪裝路面上也能感受到平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)，進(jìn)一步拓寬了車輛的適用場景。

綜合來看，理想ONE通過車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、四驅(qū)系統(tǒng)與電子穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同配合，在高速、冰雪、不平整等多種路況下均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。無論是日常高速通勤的平穩(wěn)舒適，還是冬季冰雪路面的安全可控，亦或是非鋪裝路段的從容應(yīng)對，都體現(xiàn)出其在行駛穩(wěn)定性上的全面性，為用戶在不同場景下的出行提供了可靠保障。