東風(fēng)日產(chǎn)天籟的動力性能在同級別車型中處于出色水平，憑借多樣的動力配置、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)與精準(zhǔn)調(diào)校，能同時滿足家用通勤的經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂趣的需求。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中高級轎車，天籟提供兩種核心動力選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率115kW、最大扭矩197N·m，匹配無級變速箱后起步平順無頓挫，WLTC百公里油耗僅6.41L，適配92號汽油的特性進(jìn)一步降低日常使用成本，完全覆蓋城市通勤場景；2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則以全球首創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)為亮點(diǎn)，可在8-14壓縮比間智能切換，既能輸出179kW最大功率與371N·m峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)高速超車時的強(qiáng)勁推背感，又能將WLTC油耗控制在7.12L/100km，打破了同級別車型“動力與省油不可兼得”的傳統(tǒng)局限。兩種動力均搭配智能CVT變速箱，換擋邏輯貼合日常駕駛習(xí)慣，配合全系麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸架，在保證動力響應(yīng)迅速的同時，也延續(xù)了天籟一貫的舒適行駛質(zhì)感，無論是家用代步還是長途出行，都能提供均衡且優(yōu)質(zhì)的動力體驗(yàn)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中高級轎車，天籟提供兩種核心動力選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率115kW、最大扭矩197N·m，匹配無級變速箱后起步平順無頓挫，WLTC百公里油耗僅6.41L，適配92號汽油的特性進(jìn)一步降低日常使用成本，完全覆蓋城市通勤場景；2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則以全球首創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)為亮點(diǎn)，可在8-14壓縮比間智能切換，既能輸出179kW最大功率與371N·m峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)高速超車時的強(qiáng)勁推背感，又能將WLTC油耗控制在7.12L/100km，打破了同級別車型“動力與省油不可兼得”的傳統(tǒng)局限。兩種動力均搭配智能CVT變速箱，換擋邏輯貼合日常駕駛習(xí)慣，配合全系麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸架，在保證動力響應(yīng)迅速的同時，也延續(xù)了天籟一貫的舒適行駛質(zhì)感，無論是家用代步還是長途出行，都能提供均衡且優(yōu)質(zhì)的動力體驗(yàn)。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，天籟的動力調(diào)校兼顧了舒適性與運(yùn)動性。2.0L車型在城市擁堵路段表現(xiàn)尤為突出，低扭輸出線性，油門踏板反饋輕柔，即使頻繁啟停也不會有突兀感；2.0T車型則在高速路段展現(xiàn)優(yōu)勢，120km/h巡航時動力儲備依然充足，深踩油門即可獲得持續(xù)加速力，配合主動降噪技術(shù)，車內(nèi)靜謐性優(yōu)于多數(shù)同級別車型。部分2.0T車型還配備換擋撥片，為追求駕駛樂趣的用戶提供了更多操控空間，而L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)的加入，也讓長途駕駛變得更輕松。

在品牌定位層面，天籟延續(xù)了“舒適+高效動力”的核心特色。2.0L車型聚焦家用經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合日產(chǎn)標(biāo)志性的“大沙發(fā)”座椅，打造出適合家庭用戶的舒適出行方案；2.0T車型則以可變壓縮比技術(shù)為差異化賣點(diǎn)，將動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡做到同級別領(lǐng)先，滿足了消費(fèi)者對中型車“既要動力又要省油”的雙重需求。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，讓天籟在競爭激烈的中型車市場中占據(jù)獨(dú)特優(yōu)勢。

綜合來看，天籟的動力性能不僅在參數(shù)上具備競爭力，更通過技術(shù)創(chuàng)新與調(diào)校優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動力、油耗與舒適性的多維平衡。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的家用用戶，還是追求駕駛體驗(yàn)的個人消費(fèi)者，都能在天籟的動力配置中找到合適的選擇，其在同級別車型中的出色表現(xiàn)，也進(jìn)一步鞏固了東風(fēng)日產(chǎn)在中高級轎車市場的地位。