榮威D6純電版的最高車速為150km/h，且全系車型均保持這一統(tǒng)一標(biāo)準。作為一款定位高性價比的智能純電家轎，榮威D6純電版通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了性能與實用性的平衡：無論是搭載95kW電機的450km續(xù)航版本，還是采用105kW電機的520km續(xù)航版本，均能穩(wěn)定輸出200N·m峰值扭矩，配合0.27的低風(fēng)阻系數(shù)與前麥弗遜+后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，在高速行駛時兼顧動力響應(yīng)與車身穩(wěn)定性。這一設(shè)計既滿足了日常城市快速路、高速通勤的基礎(chǔ)需求，也延續(xù)了上汽“技術(shù)普惠”的品牌理念——在9.98萬至13.98萬的親民價格區(qū)間內(nèi)，讓不同配置的用戶都能享受到一致的實用性能表現(xiàn)，同時標(biāo)配的運動駕駛模式、車身穩(wěn)定控制（ESP）等配置，進一步強化了高速行駛的安全性與操控體驗。

從具體車型配置來看，榮威D6純電版的6款在售車型——包括起售價9.98萬的450km優(yōu)享版、11.48萬的520km舒享版，以及頂配13.98萬的520km智慧版，均將最高車速鎖定為150km/h。這種“全系無差別”的性能設(shè)定，打破了同價位車型常有的“高低配性能分層”現(xiàn)象，即便是入門級用戶，也能享受到與頂配車型一致的高速行駛能力，充分體現(xiàn)了“技術(shù)普惠”的核心思路。而支撐這一統(tǒng)一表現(xiàn)的，是其成熟的動力總成架構(gòu)：永磁同步電機搭配固定齒比變速箱的組合，在不同功率版本下均能穩(wěn)定輸出動力，再結(jié)合0.27的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計，有效降低了高速行駛時的能耗與風(fēng)噪，讓150km/h的車速不僅“能達到”，更能“穩(wěn)定跑”。

在用戶實際場景中，150km/h的最高車速完全覆蓋了國內(nèi)高速路的法定限速需求，無論是日?？绯峭ㄇ谶€是周末短途自駕，都能輕松應(yīng)對。值得注意的是，新車全系標(biāo)配運動駕駛模式，開啟后動力響應(yīng)會進一步提升，踩下加速踏板時電機扭矩釋放更直接，高速超車或并線時的信心更足。同時，車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等主動安全配置的全系搭載，也為高速行駛筑起了安全防線——當(dāng)車輛遇到濕滑路面或突發(fā)變道時，系統(tǒng)能快速介入調(diào)整車身姿態(tài)，降低失控風(fēng)險。

作為上汽榮威在純電家轎市場的主力產(chǎn)品，榮威D6純電版還通過細節(jié)配置強化了“高性價比”標(biāo)簽。例如全系搭載的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制導(dǎo)航、音樂等功能，高速行駛時無需分心操作屏幕；熱泵空調(diào)的配備則在低溫環(huán)境下提升了續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶在享受高速性能的同時，不必過多擔(dān)心電量消耗。這些配置與統(tǒng)一的最高車速性能相結(jié)合，共同構(gòu)建了“實用至上”的產(chǎn)品形象，精準擊中了家庭用戶對純電車型“好開、夠用、安全”的核心需求。

總的來說，榮威D6純電版以全系150km/h的統(tǒng)一最高車速為基礎(chǔ)，通過動力總成的優(yōu)化匹配、安全配置的全系覆蓋，以及智能科技的實用加持，在親民價格區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)了性能與體驗的平衡。它沒有追求華而不實的高車速數(shù)據(jù)，而是聚焦用戶真實出行場景，用“無差別普惠”的設(shè)計思路，為純電家轎市場提供了一款兼顧實用性與性價比的選擇。