深藍(lán)G318降價(jià)后配置并未縮減，反而在核心越野性能與舒適智能體驗(yàn)上保持了原有水準(zhǔn)，部分版本還延續(xù)了此前的高端配置下放優(yōu)勢。從價(jià)格調(diào)整后的官方信息來看，無論是主打城市與輕度越野的兩驅(qū)曠野版，還是兼顧硬核穿越的四驅(qū)遠(yuǎn)山版、秘境版，其動(dòng)力參數(shù)、越野配置與舒適智能裝備均與調(diào)整前一致：兩驅(qū)版保留252馬力后驅(qū)系統(tǒng)、210mm離地間隙及L2級輔助駕駛，四驅(qū)版延續(xù)316kW雙電機(jī)四驅(qū)、中央差速鎖與蠕行模式，秘境版的空氣懸掛（210-240mm可調(diào)）、572N·m扭矩等核心越野能力也未變動(dòng)；舒適層面，全系仿皮座椅加熱通風(fēng)、雙叉臂+五連桿懸掛，遠(yuǎn)山版的前排按摩與16揚(yáng)聲器、秘境版的后排三聯(lián)舒適功能等細(xì)節(jié)配置均未減配。此次降價(jià)更多是通過官方定價(jià)與補(bǔ)貼政策釋放性價(jià)比，而非以犧牲配置為代價(jià)，既延續(xù)了“科技平權(quán)”的品牌理念，也讓消費(fèi)者以更低成本獲得兼顧越野性能與家用舒適的產(chǎn)品體驗(yàn)。

從動(dòng)力與越野性能維度看，不同版本的核心參數(shù)均保持穩(wěn)定。兩驅(qū)曠野版憑借185kW系統(tǒng)綜合功率與310N·m扭矩，可滿足城市通勤與輕度越野場景，接近角27°、離去角31°的設(shè)計(jì)，搭配最大600mm涉水深度，能應(yīng)對非鋪裝路面的基礎(chǔ)挑戰(zhàn)。四驅(qū)遠(yuǎn)山版與秘境版則延續(xù)316kW雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，5.9秒破百的加速性能未打折扣，中央差速鎖與蠕行模式的保留，讓車輛在復(fù)雜地形中仍具備可靠的脫困能力，秘境版210-240mm可調(diào)的空氣懸掛，更是兼顧了越野通過性與城市行駛舒適性，最大爬坡度63%的硬實(shí)力也未因降價(jià)改變。

續(xù)航與充電層面的配置同樣維持原有標(biāo)準(zhǔn)。全系搭載1.5T增程器與35.07kWh電池包，CLTC純電續(xù)航174-190km可覆蓋日常通勤，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km的表現(xiàn)，為長途穿越提供了保障。充電效率上，54kW快充支持30%-80%電量僅需15分鐘，慢充5小時(shí)充滿的設(shè)定未做調(diào)整，加92號汽油的要求也降低了使用成本，讓用戶在續(xù)航與補(bǔ)能上無需擔(dān)憂。

空間與舒適配置的細(xì)節(jié)也未縮減。中大型SUV的車身尺寸（5125×2025×1895/1950mm，軸距2880mm）帶來了寬敞的車內(nèi)空間，后備廂818-1747L的容積可靈活容納裝備，后排座椅放倒后形成的2米“大床”也保留了下來。舒適功能上，全系前排座椅加熱通風(fēng)、雙叉臂+五連桿懸掛的組合未變動(dòng)，遠(yuǎn)山版的前排按摩與16揚(yáng)聲器、秘境版的后排加熱通風(fēng)按摩等高端配置均得以延續(xù)，6塊雙層隔音玻璃也繼續(xù)為車內(nèi)靜謐性提供支持。

智能體驗(yàn)方面的配置同樣完整保留。10.25英寸儀表屏與14.6英寸中控大屏的組合，搭配Deepal OS系統(tǒng)與L2級輔助駕駛（Deepal AD PRO），讓智能交互與駕駛輔助功能不受影響。語音控制、540°全景影像、手機(jī)無線充電等實(shí)用配置均未減配，OTA升級能力也得以保留，確保用戶能持續(xù)獲得智能體驗(yàn)的更新。

綜合來看，深藍(lán)G318此次降價(jià)是在保持原有配置體系完整的基礎(chǔ)上，通過價(jià)格調(diào)整提升產(chǎn)品競爭力。無論是核心的越野性能、續(xù)航充電能力，還是舒適與智能配置，均未因價(jià)格下調(diào)而縮減，反而進(jìn)一步凸顯了“科技平權(quán)”的品牌理念，讓消費(fèi)者以更低的成本，獲得兼顧硬派越野與家用舒適的中大型SUV產(chǎn)品，為不同需求的用戶提供了高性價(jià)比的選擇。