極氪9X全系為插電混動(dòng)車型，并無純電或燃油版本可選，因此無需對(duì)比純電與燃油版的性價(jià)比。這款定位豪華中大型SUV的車型，通過插混架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了“純電通勤+燃油長(zhǎng)途”的場(chǎng)景覆蓋，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的靜謐與加速快感，又借助燃油補(bǔ)能消除了續(xù)航焦慮，精準(zhǔn)適配了多數(shù)家庭用戶的多元化出行需求。其全系搭載900V高壓平臺(tái)，9分鐘即可完成20%-80%的快充補(bǔ)能，結(jié)合最長(zhǎng)380km的純電續(xù)航與超1100km的綜合續(xù)航，在能源靈活性上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，從46.59萬的Max版到59.99萬的曜黑版，不同配置版本分別聚焦“高性價(jià)比基礎(chǔ)性能”“長(zhǎng)純電續(xù)航”“超跑級(jí)動(dòng)力與高階智駕”三大核心需求，讓用戶能根據(jù)自身預(yù)算與使用場(chǎng)景找到適配方案，整體在豪華插混SUV市場(chǎng)中憑借性能、智能與空間的均衡表現(xiàn)，構(gòu)建了清晰的價(jià)值梯度。

從具體配置來看，極氪9X的版本差異主要體現(xiàn)在續(xù)航、動(dòng)力性能與智能配置上。Max版作為入門車型，46.59萬元的價(jià)格已標(biāo)配雙電機(jī)（綜合功率660kW）、雙腔空氣懸掛與L2級(jí)輔助駕駛，300km純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，3.9秒的零百加速也能提供強(qiáng)勁的性能體驗(yàn)，對(duì)于預(yù)算有限且以城市出行為主的用戶而言，是兼顧性價(jià)比與基礎(chǔ)性能的首選。若用戶對(duì)純電續(xù)航有更高要求，Ultra版70kWh車型則是更優(yōu)解，50.09萬元的售價(jià)帶來380km純電續(xù)航與1250km綜合續(xù)航，既能滿足更長(zhǎng)距離的純電通勤，又能通過燃油補(bǔ)能應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途，適合高頻純電出行且偶爾需要長(zhǎng)途駕駛的家庭用戶。

而對(duì)于追求極致性能與智能體驗(yàn)的用戶，Hyper版與曜黑版則展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力。兩款車型均搭載三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)1030kW，零百加速僅3.1秒，性能媲美超跑；同時(shí)標(biāo)配5顆激光雷達(dá)與1400TOPS算力芯片，支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，智能駕駛能力處于同級(jí)領(lǐng)先水平。盡管55.99萬至59.99萬的售價(jià)相對(duì)較高，但結(jié)合其超跑級(jí)性能與高階智能配置，對(duì)比同價(jià)位豪華品牌車型，仍具備明顯的配置優(yōu)勢(shì)，能滿足用戶對(duì)“性能+智能”的雙重極致需求。

此外，極氪9X在用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上也做了充分考量。其插混屬性帶來的無續(xù)航焦慮，配合9分鐘快充的高效補(bǔ)能，解決了純電車型長(zhǎng)途出行的痛點(diǎn)；2+2+2的座椅布局與第二排獨(dú)立座椅（電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩），結(jié)合5239mm車長(zhǎng)與3169mm軸距，營造出寬敞舒適的乘坐空間；全系標(biāo)配的車載冰箱、后排小桌板與三區(qū)空調(diào)，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與實(shí)用性。同時(shí)，極氪作為吉利旗下高端品牌，通過六年或15萬公里的整車質(zhì)保與個(gè)性化選裝方案（如中控屏減免、Naim音響選裝），既保障了用戶的用車權(quán)益，又能滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

綜合來看，極氪9X雖無純電與燃油版本之分，但其插混車型通過不同配置版本的精準(zhǔn)定位，覆蓋了從“高性價(jià)比通勤”到“極致性能智能”的全場(chǎng)景需求。用戶只需根據(jù)自身預(yù)算、純電續(xù)航需求與性能偏好，即可找到最適配的版本。無論是注重性價(jià)比的入門用戶，還是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，亦或是熱愛性能與智能的發(fā)燒友，都能在極氪9X的產(chǎn)品矩陣中找到符合自身需求的選擇，其在豪華插混SUV市場(chǎng)中構(gòu)建的價(jià)值梯度，也讓不同需求的用戶都能獲得物有所值的體驗(yàn)。