榮威RX5新能源冬季續(xù)航表現(xiàn)可滿足日常短途通勤與長途出行需求，純電模式適配短途代步，混動模式能緩解長途續(xù)航焦慮。作為上汽集團旗下插電混動SUV，其全系搭載12.3kWh磷酸鐵鋰電池與液冷溫控系統(tǒng)，配合EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)，可智能切換動力模式；NEDC純電續(xù)航61km、綜合續(xù)航1050km，WLTC純電續(xù)航50km，冬季通過發(fā)動機余熱輔助供暖能減少空調耗電，慢充4小時充滿適配家用場景，48L油箱支持92號燃油，補能便捷性與續(xù)航穩(wěn)定性兼顧，既符合品牌“科技普惠”理念，也為用戶冬季出行提供了實用可靠的選擇。

從技術層面看，磷酸鐵鋰電池的液冷溫控系統(tǒng)是冬季續(xù)航的核心支撐。低溫環(huán)境下，電池活性易受影響，液冷溫控系統(tǒng)可智能調節(jié)電池溫度，減少因溫度波動導致的電量損耗，讓電池在冬季保持相對穩(wěn)定的放電效率。同時，EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)能根據行駛場景自動切換純電或混動模式，比如在城市短途行駛時優(yōu)先使用純電模式，而當電量不足或需要長途行駛時，發(fā)動機及時介入，與電機協(xié)同工作，有效避免了單一動力源在冬季可能出現(xiàn)的續(xù)航短板。

實際駕駛場景中，冬季續(xù)航表現(xiàn)與駕駛模式選擇密切相關。若選擇純電模式，不開空調時實際續(xù)航接近官方NEDC純電續(xù)航61km，能滿足日常上下班、接送孩子等短途需求；開啟暖風后，電量消耗會增加約30%，實際純電續(xù)航會有所下降，但通過切換混動模式，利用發(fā)動機余熱供暖，可大幅減少空調對電池電量的消耗，此時綜合續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。高速行駛時，normal模式下100km/h速度行駛，續(xù)航里程會比實際里程減少30%以上，而切換至eco模式，續(xù)航減少幅度會明顯降低，更適合冬季高速長途出行。

補能便利性方面，榮威RX5新能源慢充4小時即可充滿，適配家用7kw交流充電樁，夜間利用低谷電價充電，成本較低。48L的油箱支持92號燃油，加油便捷，即使在冬季電量不足且充電不便的情況下，也能通過加油保證車輛正常行駛。此外，品牌還提供了可靠的售后保障，承諾8年15萬公里內電池衰減不超過30%，三電系統(tǒng)終身質保，讓用戶在冬季使用車輛時更放心。

綜合來看，榮威RX5新能源冬季續(xù)航表現(xiàn)兼顧了實用性與經濟性。無論是日常短途通勤還是長途出行，通過合理選擇駕駛模式和利用補能優(yōu)勢，都能應對冬季出行需求。其電池技術、混動系統(tǒng)以及補能設計，共同構成了冬季續(xù)航的可靠支撐，為用戶冬季用車提供了穩(wěn)定的續(xù)航體驗。