奇瑞主打舒適風(fēng)格的越野車主要有風(fēng)云X3L和縱橫G700兩款。風(fēng)云X3L憑借“前麥弗遜+后鑄鋁H臂獨(dú)立懸掛”搭配FSD可變阻尼減振器的組合，既保留硬派SUV應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的支撐性，又通過后鑄鋁H臂懸掛的輕量化與高強(qiáng)度設(shè)計(jì)、FSD減振器的場景化阻尼調(diào)整，以及液壓襯套等細(xì)節(jié)配置，實(shí)現(xiàn)城市通勤的細(xì)膩舒適；縱橫G700作為出戰(zhàn)2025環(huán)塔拉力賽的硬派車型，雖具備強(qiáng)悍越野性能，但在舒適性上也可圈可點(diǎn)，其寬大且承托性較好的座椅、智能冰箱等配置，相比同級(jí)硬派越野車更注重駕乘體驗(yàn)的平衡，二者共同構(gòu)成了奇瑞在舒適風(fēng)格越野領(lǐng)域的核心產(chǎn)品矩陣。

風(fēng)云X3L的舒適體驗(yàn)還得益于其懸掛系統(tǒng)的細(xì)節(jié)優(yōu)化。后鑄鋁H臂懸掛采用航空級(jí)鑄鋁工藝，相比傳統(tǒng)鋼制懸掛重量減輕35%，強(qiáng)度提升40%，獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)從根本上改善了硬派越野車常見的顛簸問題；FSD可變阻尼減振器能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整阻尼，無論是城市平坦路面的細(xì)膩過濾，還是越野山路的穩(wěn)定支撐，抑或雨天雪地的抓地適配，都能提供適配的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。此外，液壓襯套與強(qiáng)化下擺臂的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了底盤的濾震效果與耐用性，使其在舒適性、操控性和耐用性上相比同級(jí)別車型形成明顯優(yōu)勢。

縱橫G700在兼顧硬派越野性能的同時(shí)，通過空間與配置設(shè)計(jì)強(qiáng)化舒適屬性。其采用2+2+2三排座椅布局，寬大的座椅提供了良好的身體承托，雖然相比家用SUV座椅稍硬，但在硬派越野車中已屬上乘；車內(nèi)配備的智能冰箱，為長途越野或家庭出行提供了實(shí)用的便利。而在越野功能之外，長條形屏幕替代傳統(tǒng)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)，保留了中控大屏的科技感，上下車把手等細(xì)節(jié)配置也兼顧了實(shí)用性與便捷性，讓用戶在體驗(yàn)越野樂趣時(shí)，也能感受到人性化的舒適關(guān)懷。

瑞虎9作為奇瑞的旗艦SUV，雖定位中型SUV，但部分版本也具備輕越野能力，且以“磁懸浮超舒適”為核心賣點(diǎn)。其舒享版搭載高通驍龍8155芯片打造智能座艙，主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)滿足基礎(chǔ)舒適需求；豪享版升級(jí)前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，主駕座椅記憶進(jìn)一步提升便利性；尊享版搭載的CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度，平衡操控與舒適；臻享版配備全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，適合輕度越野場景，而旗艦版的50吋AR-HUD抬頭顯示等配置，則將豪華舒適體驗(yàn)推向更高層次。

奇瑞在舒適風(fēng)格越野車領(lǐng)域的布局，既覆蓋了專注城市與輕越野平衡的風(fēng)云X3L，也包含了硬派越野與舒適配置兼顧的縱橫G700，同時(shí)以瑞虎9的部分版本作為補(bǔ)充，形成了從入門到旗艦、從城市通勤到專業(yè)越野的產(chǎn)品矩陣。這些車型通過懸掛技術(shù)優(yōu)化、座椅配置升級(jí)、智能科技加持等方式，在不同場景下滿足用戶對(duì)舒適與越野性能的雙重需求，展現(xiàn)了奇瑞在越野車型舒適化設(shè)計(jì)上的多維度探索。