問界汽車的生產(chǎn)廠家賽力斯，其發(fā)展歷程是一部從微小配件廠到新能源汽車領(lǐng)域重要力量的跨界轉(zhuǎn)型史。

賽力斯的起點可追溯至1986年成立的重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，初期以生產(chǎn)洗衣機(jī)彈簧等配件起步，憑借技術(shù)積累逐步拓展至摩托車減震器、汽車減震器領(lǐng)域，2003年通過與東風(fēng)集團(tuán)合資切入整車制造，推出東風(fēng)小康微型車系列；2016年正式布局新能源賽道，2021年與華為開啟深度合作，共同打造問界品牌，先后推出M5、M7、M9等車型，依托智能汽車解決方案與制造經(jīng)驗的融合實現(xiàn)快速成長。2024年，賽力斯完成問界品牌商標(biāo)及專利的全面承接，持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)布局，成為新能源汽車市場中兼具制造底蘊(yùn)與智能基因的代表性企業(yè)。

賽力斯的起點可追溯至1986年成立的重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，當(dāng)時資產(chǎn)不足30萬元，專注于家用電器彈簧與微車坐墊彈簧生產(chǎn)。憑借技術(shù)深耕，該廠在80年代制造出方絲彈簧，拿下國內(nèi)洗衣機(jī)市場約90%的彈簧份額，為后續(xù)發(fā)展積累了制造經(jīng)驗與市場基礎(chǔ)。1995年改組為重慶渝安創(chuàng)新科技集團(tuán)后，逐步拓展至摩托車減震器領(lǐng)域，1996年成立重慶長安減震器有限公司，成為長安汽車供應(yīng)商，進(jìn)一步夯實了汽車零部件制造的技術(shù)實力。

2003年是賽力斯轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。這一年，它與東風(fēng)集團(tuán)合資成立東風(fēng)渝安車輛有限公司，生產(chǎn)東風(fēng)小康系列微型面包車，正式從零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為整車制造商；同年還成立瑞馳新能源品牌，提前布局新能源賽道，推出商用純電觀光車等產(chǎn)品。此后，賽力斯持續(xù)拓展業(yè)務(wù)邊界，2007年成立重慶小康汽車集團(tuán)，2013年推出東風(fēng)風(fēng)光子品牌涉足乘用車領(lǐng)域，2016年全面進(jìn)軍新能源汽車市場，2017年獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照，2018年發(fā)布SF5、SF7新能源樣車，為后續(xù)的新能源整車制造奠定了產(chǎn)能與技術(shù)基礎(chǔ)。

2021年，賽力斯與華為開啟深度合作，共同推出問界品牌，首款車型問界M5于2022年上市，標(biāo)志著雙方在智能汽車領(lǐng)域的協(xié)同落地。2022年小康集團(tuán)更名為賽力斯集團(tuán)，全力聚焦問界車型開發(fā)；2023年問界新M7升級版上市，憑借華為深度賦能的智能化配置、優(yōu)化的底盤調(diào)校與價格優(yōu)勢，上市即熱銷，2024年度累計交付突破19萬輛。雙方合作近4年，陸續(xù)推出M5、M7、M9等車型，其中問界M9上市11個多月累計大定突破19萬臺，賽力斯也成為最快實現(xiàn)50萬輛交付的新勢力品牌。2023年7月，問界品牌在重慶超級工廠下線第40萬輛整車，2024年上半年賽力斯首次扭虧為盈，同年華為將問界品牌及相關(guān)商標(biāo)專利轉(zhuǎn)讓給賽力斯，進(jìn)一步強(qiáng)化了賽力斯在品牌運(yùn)營與技術(shù)自主上的能力。

從彈簧配件廠到智能電動汽車制造商，賽力斯的發(fā)展歷程是制造底蘊(yùn)與跨界合作的雙重成果。它憑借持續(xù)的技術(shù)迭代與戰(zhàn)略布局，在新能源轉(zhuǎn)型中抓住了智能化機(jī)遇，通過與華為的深度協(xié)同實現(xiàn)了指數(shù)級成長，未來將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與合作，向世界級新豪華汽車品牌邁進(jìn)。