極氪9x的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些最新進(jìn)展?

極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)最新進(jìn)展集中在“千里浩瀚”系列方案的硬件升級、場景覆蓋拓展與核心技術(shù)突破上,尤其以H9版本的高階能力為核心亮點。

作為極氪品牌智能駕駛的旗艦呈現(xiàn),極氪9X提供H7與H9兩套差異化方案:H7版本以700TOPS算力支持無圖園區(qū)漫游、極充站自主領(lǐng)航等城市復(fù)雜場景功能;H9版本則通過雙NVIDIA Thor-U芯片實現(xiàn)1400TOPS算力,搭配行業(yè)唯一5激光雷達(dá)架構(gòu)(含速騰聚創(chuàng)520線定制激光雷達(dá))與43個感知單元,構(gòu)筑面向L3級的硬件基石。其中全球首個量產(chǎn)的紅外AEB功能是關(guān)鍵突破——標(biāo)配睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像技術(shù),可穿透暗光濃霧等極端環(huán)境,精準(zhǔn)識別生命體并觸發(fā)緊急制動,填補(bǔ)了傳統(tǒng)視覺感知在惡劣天氣下的短板。同時,由吉利歐洲創(chuàng)新中心研發(fā)的多模態(tài)感知系統(tǒng)(含12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)及高清攝像頭),在暴雨、擁堵等場景中表現(xiàn)穩(wěn)定,能實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、全能泊車等全場景覆蓋,未來還將逐步開放代客泊車、一鍵召喚等主動服務(wù)功能,兼顧用戶當(dāng)下實用需求與長期進(jìn)階體驗。

作為極氪品牌智能駕駛的旗艦呈現(xiàn),極氪9X提供H7與H9兩套差異化方案:H7版本以700TOPS算力支持無圖園區(qū)漫游、極充站自主領(lǐng)航等城市復(fù)雜場景功能;H9版本則通過雙NVIDIA Thor-U芯片實現(xiàn)1400TOPS算力,搭配行業(yè)唯一5激光雷達(dá)架構(gòu)(含速騰聚創(chuàng)520線定制激光雷達(dá))與43個感知單元,構(gòu)筑面向L3級的硬件基石。其中全球首個量產(chǎn)的紅外AEB功能是關(guān)鍵突破——標(biāo)配睿創(chuàng)微納車載紅外熱成像技術(shù),可穿透暗光濃霧等極端環(huán)境,精準(zhǔn)識別生命體并觸發(fā)緊急制動,填補(bǔ)了傳統(tǒng)視覺感知在惡劣天氣下的短板。同時,由吉利歐洲創(chuàng)新中心研發(fā)的多模態(tài)感知系統(tǒng)(含12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)及高清攝像頭),在暴雨、擁堵等場景中表現(xiàn)穩(wěn)定,能實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、全能泊車等全場景覆蓋,未來還將逐步開放代客泊車、一鍵召喚等主動服務(wù)功能,兼顧用戶當(dāng)下實用需求與長期進(jìn)階體驗。

從硬件配置的靈活性來看,極氪9X延續(xù)了“科技平權(quán)”理念:中低配車型(Max版、Ultra版)支持硬件升級,用戶可通過選裝將激光雷達(dá)從1顆升級至5顆、芯片從單顆拓展為雙顆,算力同步提升至1400TOPS,激光雷達(dá)探測距離延伸至300米,無需更換車輛即可解鎖高階能力。全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛覆蓋高速與城市導(dǎo)航場景,早高峰可自動跟車保持車道,高速行駛能修正方向并提醒注意力,停車時自動規(guī)劃路線應(yīng)對側(cè)方或倒車入庫,日常通勤與長途出行的實用性拉滿。高配Hyper/曜黑版更有專屬優(yōu)勢,5顆激光雷達(dá)的多位置布局減少側(cè)方、低矮障礙物等感知盲區(qū),標(biāo)配的夜視系統(tǒng)在夜間精準(zhǔn)識別行人與障礙,配合AR-HUD導(dǎo)航投射、電容式方向盤離手檢測等交互設(shè)計,既保障安全又降低操作負(fù)擔(dān)。

值得關(guān)注的是,極氪9X的智能駕駛并非孤立存在,而是與產(chǎn)品定位深度融合:Ultra版70kWh車型380km的純電續(xù)航,確保純電模式下輔助駕駛?cè)踢B續(xù)運行;后排小桌板與導(dǎo)航輔助的聯(lián)動,滿足商務(wù)場景中乘客的信息同步需求;全系插混系統(tǒng)1400馬力、3.1秒破百的性能,與智能駕駛的安全保障形成互補(bǔ),兼顧駕駛樂趣與科技體驗。后續(xù)通過OTA升級,系統(tǒng)還將持續(xù)優(yōu)化算法,逐步開放更多主動服務(wù)場景,讓智能駕駛能力隨車輛使用周期不斷進(jìn)化。

整體而言,極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件冗余為基礎(chǔ)、場景實用為核心、用戶需求為導(dǎo)向,通過差異化方案與可升級設(shè)計降低高階智能的門檻,同時以紅外AEB、多模態(tài)感知等技術(shù)突破提升極端環(huán)境可靠性,既展現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)實力,也為用戶提供了從基礎(chǔ)實用到高階進(jìn)階的靈活選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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