捷途X70L新款的動(dòng)力性能相較于前款，核心變化在于新增2.0T高性能動(dòng)力總成，并通過變速箱、懸掛系統(tǒng)的升級(jí)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與駕控體驗(yàn)的雙重進(jìn)階。

具體來看，新車首次引入奇瑞SQRF4J20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)187kW（約254匹）、峰值扭矩390牛米，較前款1.5T動(dòng)力分別提升38.5%與34.5%，且扭矩輸出區(qū)間下探至1750rpm，低扭響應(yīng)更敏捷，高速超車或爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更充足；同時(shí)，全系標(biāo)配電子式懷擋取代傳統(tǒng)擋桿，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱，1.5T車型升級(jí)為7擋濕式雙離合，傳動(dòng)效率與平順性均優(yōu)于前款。此外，2.0T車型新增電磁感應(yīng)懸掛，可根據(jù)駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整剛度，兼顧舒適性與操控性，而1.5T車型的麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛也優(yōu)化了基礎(chǔ)操控性。值得一提的是，在動(dòng)力升級(jí)的前提下，1.5T車型WLTC油耗保持7.41L/100km，2.0T車型為7.8L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性未出現(xiàn)顯著波動(dòng)，充分平衡了性能與實(shí)用需求。

從用戶體驗(yàn)維度看，新款捷途X70L的動(dòng)力選擇更加多元，覆蓋11.59萬至14.99萬的價(jià)格區(qū)間，1.5T版本以低油耗適配日常家用通勤，2.0T版本則滿足對動(dòng)力有更高需求的用戶，即便在滿載或高速行駛場景下也能提供穩(wěn)定輸出；同時(shí)提供5座與7座兩種布局，適配不同人口結(jié)構(gòu)的家庭用車需求。駕駛質(zhì)感方面，電子式懷擋的應(yīng)用釋放了中控區(qū)域空間，讓內(nèi)飾布局更簡潔；2.0T車型的電磁懸掛在運(yùn)動(dòng)模式下可減少車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)模式下則能有效過濾路面顛簸，保障乘坐舒適性。此外，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同工作，全速自適應(yīng)巡航、車道居中功能可減輕長途駕駛的疲勞感，進(jìn)一步優(yōu)化了出行體驗(yàn)。

在品牌特色呈現(xiàn)上，新款車型延續(xù)了捷途“旅行+”的產(chǎn)品定位，2.0T動(dòng)力搭配70L大油箱，續(xù)航里程可超800km，滿足長途自駕需求；540度全景影像、透明底盤等配置輔助復(fù)雜路況通過，強(qiáng)化了實(shí)用屬性。同時(shí)，新車依托奇瑞技術(shù)賦能，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于奇瑞第三代ACTECO系列核心機(jī)型，性能與可靠性經(jīng)市場驗(yàn)證；全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，實(shí)現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)的智能聯(lián)動(dòng)，例如可根據(jù)導(dǎo)航信息自動(dòng)調(diào)整駕駛模式，提升了整車的智能化水平。

整體而言，2025款捷途X70L通過動(dòng)力總成的豐富、傳動(dòng)與懸掛系統(tǒng)的升級(jí)，在保留燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展了動(dòng)力覆蓋范圍，優(yōu)化了駕駛質(zhì)感，既滿足了家用通勤的務(wù)實(shí)需求，也兼顧了長途旅行的性能要求，更精準(zhǔn)地契合了“家用+旅行”的多元用戶場景。