奇瑞瑞虎8的油耗表現(xiàn)處于中型SUV中的經(jīng)濟(jì)水平，兼顧動(dòng)力輸出與燃油效率，整體值得肯定。作為一款定位家庭用戶的中型SUV，瑞虎8依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)，通過1.5T/1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒設(shè)計(jì)與變速箱的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的平衡：1.6T車型憑借直噴技術(shù)與2000rpm即達(dá)的峰值扭矩，在輸出197-200Ps馬力的同時(shí)，NEDC油耗低至6.9L/100km（2025款鯤鵬版自動(dòng)暢行版）；1.5T車型則以1750rpm的早峰值扭矩特性，適配城市代步場(chǎng)景，油耗穩(wěn)定在7-7.49L/100km區(qū)間。結(jié)合用戶實(shí)際反饋，綜合路況下真實(shí)油耗約8-8.5L/100km，與官方數(shù)據(jù)基本一致，且全系支持92號(hào)汽油，滿油最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)739km，既滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力的基本需求，又控制了長(zhǎng)期用車的燃油成本，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出務(wù)實(shí)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

從具體車型的油耗表現(xiàn)來看，不同動(dòng)力版本與變速箱的組合呈現(xiàn)出差異化的油耗區(qū)間。以2025款鯤鵬版290TGDI自動(dòng)暢行版為例，其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋濕式雙離合變速箱，憑借37.1%的高熱效率與低轉(zhuǎn)速扭矩釋放特性，將NEDC綜合油耗控制在6.9L/100km，這一數(shù)據(jù)在同排量中型SUV中處于領(lǐng)先水平；而2024款1.5TCI DCT志遠(yuǎn)版7座車型，雖因7座布局增加了車身負(fù)載，NEDC油耗仍維持在7.4L/100km，兼顧了多人出行需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。手動(dòng)擋車型方面，2025款卓越版230TCI手動(dòng)舒適版的WLTC綜合油耗為7.49L/100km，實(shí)際平均油耗約8.38L/100km，相比自動(dòng)擋車型更能通過駕駛干預(yù)進(jìn)一步優(yōu)化油耗，適合偏好手動(dòng)操控的用戶。

影響瑞虎8油耗的因素較為多元，其中駕駛習(xí)慣與路況是核心變量。根據(jù)官方資料與用戶反饋，市區(qū)擁堵路況下自動(dòng)擋車型實(shí)際油耗約9.2L/100km，而郊區(qū)或高速路況下最低可達(dá)5.6L/100km，兩者差距接近一倍；此外，冬季低溫導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率下降、頻繁急加速急剎車的駕駛方式，也會(huì)使油耗提升5%-10%。不過，得益于鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)調(diào)校，即使在滿載爬坡等高強(qiáng)度場(chǎng)景下，1.6T車型的油耗增幅仍能控制在合理范圍，未出現(xiàn)“小馬拉大車”導(dǎo)致的油耗飆升問題。

從用戶實(shí)際使用成本來看，瑞虎8的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步降低了家庭用車的負(fù)擔(dān)。以92號(hào)汽油7.5元/L的價(jià)格計(jì)算，2025款鯤鵬版自動(dòng)暢行版每百公里油費(fèi)約51.75元，按每月通勤1500公里計(jì)算，月油費(fèi)僅需776元；而7座車型的月油費(fèi)也僅約832元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別部分車型的千元級(jí)支出。同時(shí)，51L的油箱容積配合最低6.9L/100km的油耗，滿油續(xù)航可達(dá)739km，足以覆蓋多數(shù)家庭的周末短途出游或跨城通勤需求，減少了頻繁加油的不便。

綜合來看，瑞虎8的油耗優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更依托技術(shù)研發(fā)與用戶需求的深度結(jié)合：從發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒技術(shù)到變速箱的傳動(dòng)效率優(yōu)化，再到92號(hào)汽油的適配，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞家庭用戶“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的核心訴求展開。這種以技術(shù)為支撐、以場(chǎng)景為導(dǎo)向的油耗控制策略，讓瑞虎8在中型SUV市場(chǎng)中形成了“動(dòng)力不妥協(xié)、油耗不超標(biāo)”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，成為家庭用戶選購中型SUV時(shí)兼顧性能與成本的務(wù)實(shí)之選。