26款極氪001的續(xù)航里程相比25款并非全面提升，而是因電池方案不同呈現(xiàn)“有升有降”的差異化表現(xiàn)。

具體來看，新車提供吉利自研95度“金磚神盾”磷酸鐵鋰電池與寧德時(shí)代103度麒麟三元鋰電池兩種選擇：搭載前者的單電機(jī)版本CLTC續(xù)航710km，較25款We95單電機(jī)降低10km；雙電機(jī)版本640km，較老款降低35km。而搭載103度麒麟電池的單電機(jī)版本，CLTC續(xù)航達(dá)到810km，較25款We100單電機(jī)提升60km；雙電機(jī)版本680km，較老款降低25km。這種續(xù)航變化源于不同電池技術(shù)的特性適配，既保留了磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性，又通過麒麟電池的高能量密度實(shí)現(xiàn)了部分版本的續(xù)航突破，為用戶提供了更貼合需求的選擇空間。

具體來看，新車提供吉利自研95度“金磚神盾”磷酸鐵鋰電池與寧德時(shí)代103度麒麟三元鋰電池兩種選擇：搭載前者的單電機(jī)版本CLTC續(xù)航710km，較25款We95單電機(jī)降低10km；雙電機(jī)版本640km，較老款降低35km。而搭載103度麒麟電池的單電機(jī)版本，CLTC續(xù)航達(dá)到810km，較25款We100單電機(jī)提升60km；雙電機(jī)版本680km，較老款降低25km。這種續(xù)航變化源于不同電池技術(shù)的特性適配，既保留了磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性，又通過麒麟電池的高能量密度實(shí)現(xiàn)了部分版本的續(xù)航突破，為用戶提供了更貼合需求的選擇空間。

值得注意的是，26款極氪001全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，這一技術(shù)升級(jí)不僅優(yōu)化了補(bǔ)能效率，也在一定程度上提升了續(xù)航達(dá)成率。以搭載100kWh電池的YOU版車型為例，其CLTC工況標(biāo)稱續(xù)航656公里，實(shí)際測(cè)試?yán)m(xù)航達(dá)586公里，達(dá)成率83%，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)亮眼。而針對(duì)長(zhǎng)途駕駛需求，新車推出的140kWh麒麟電池版本更是將CLTC續(xù)航拉至1032公里，較25款同電池容量車型提升291公里，極大緩解了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

作為極氪品牌的性能旗艦，26款極氪001 FR版則在續(xù)航與性能間實(shí)現(xiàn)了精妙平衡。該車搭載100kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航550km，同時(shí)憑借四電機(jī)系統(tǒng)輸出1265馬力，0-100km/h加速僅2.02秒，兼顧日常出行續(xù)航與超跑級(jí)動(dòng)力體驗(yàn)。其支持的800V高壓平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)0.25小時(shí)快充至80%，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)別性能車，進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用價(jià)值。

此外，新車在智能與豪華配置上的升級(jí)也為續(xù)航體驗(yàn)加分。全系標(biāo)配的ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)（高通8295芯片）、28揚(yáng)聲器杜比全景聲、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，既提升了駕乘舒適度，又通過智能能耗管理優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。而賽道級(jí)操控模式與陶瓷通風(fēng)盤式制動(dòng)器的搭配，讓用戶在享受性能的同時(shí)，不必過度擔(dān)憂續(xù)航損耗。

總體而言，26款極氪001的續(xù)航調(diào)整并非簡(jiǎn)單的參數(shù)增減，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)優(yōu)化。通過雙電池方案的差異化布局，新車既滿足了追求穩(wěn)定續(xù)航的日常通勤用戶，也為長(zhǎng)途出行及性能愛好者提供了針對(duì)性選擇，展現(xiàn)了極氪在技術(shù)適配與用戶體驗(yàn)上的深度思考。