問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)在參數(shù)配置上采用“硬件分級(jí)+功能分層”策略，不同版本搭載差異化的感知硬件與智駕能力。

具體來(lái)看，增程Pro+五座四驅(qū)版配備11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)，內(nèi)置高精地圖，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，以及2個(gè)華為激光雷達(dá)（前向192線+后向固態(tài)，探測(cè)距離達(dá)250m），可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助。全系搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，Pro+版為增強(qiáng)版、Ultra版為高階版，均標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，包括車道保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等，同時(shí)依托Harmony OS車機(jī)實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)與DMS疲勞監(jiān)測(cè)，兼顧智能體驗(yàn)與駕駛安全。

具體來(lái)看，增程Pro+五座四驅(qū)版配備11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)，內(nèi)置高精地圖，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，以及2個(gè)華為激光雷達(dá)（前向192線+后向固態(tài)，探測(cè)距離達(dá)250m），可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助。全系搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，Pro+版為增強(qiáng)版、Ultra版為高階版，均標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，包括車道保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等，同時(shí)依托Harmony OS車機(jī)實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)與DMS疲勞監(jiān)測(cè)，兼顧智能體驗(yàn)與駕駛安全。

從感知硬件的具體參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建了一套多維度的感知矩陣。其中，激光雷達(dá)的配置尤為亮眼：前向頂置192線激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離高精度探測(cè)，后向固態(tài)激光雷達(dá)則負(fù)責(zé)補(bǔ)盲，結(jié)合3顆分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣與2顆4D毫米波角雷達(dá)，進(jìn)一步提升了對(duì)周圍環(huán)境的感知精度。4D毫米波雷達(dá)相比傳統(tǒng)3D雷達(dá)新增了高度檢測(cè)維度，能夠同時(shí)獲取物體的距離、相對(duì)速度、方位角及高度信息，這對(duì)提升系統(tǒng)對(duì)障礙物的分類能力有顯著幫助，讓車輛在復(fù)雜路況下能更精準(zhǔn)地識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車與靜態(tài)障礙物。

在系統(tǒng)功能層面，華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)帶來(lái)了全面的場(chǎng)景覆蓋能力。高速場(chǎng)景下，系統(tǒng)支持領(lǐng)航輔助駕駛，可自動(dòng)完成跟車、變道、超車等操作；城區(qū)場(chǎng)景中，Ultra版可選裝的城市導(dǎo)航輔助駕駛能應(yīng)對(duì)擁堵路段、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，決策速度相比前代提升1倍，通行效率提升20%，同時(shí)重剎率降低70%，讓駕駛更平順。泊車場(chǎng)景下，全系支持車位到車位、離車泊位等功能，配合540度全景影像與透明底盤，即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)極窄車位或復(fù)雜泊車環(huán)境。

硬件與軟件的協(xié)同還體現(xiàn)在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上。全系搭載的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)支持多屏聯(lián)動(dòng)，16.1英寸中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏（Ultra版還配備17.3英寸后排液晶屏）可實(shí)現(xiàn)信息無(wú)縫流轉(zhuǎn)，人臉識(shí)別與座椅記憶功能能自動(dòng)適配用戶的個(gè)性化設(shè)置。DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛跡象便會(huì)及時(shí)提醒，配合全車安全帶未系提示、前排中央氣囊等配置，構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系。

問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件分級(jí)與功能分層的策略，既滿足了不同用戶的需求，又依托華為的技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)的升級(jí)。增程Pro+版以實(shí)用的硬件配置與高速輔助駕駛能力，為家庭用戶提供了長(zhǎng)續(xù)航與智能駕駛的雙重保障；純電Ultra版則憑借高階硬件與可選裝的城市輔助駕駛功能，瞄準(zhǔn)了對(duì)智能駕駛有更高要求的高端用戶。這種差異化的配置思路，加上鴻蒙智行生態(tài)的無(wú)縫互聯(lián)能力，讓問(wèn)界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)既具備技術(shù)深度，又貼合用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。