蔚來全新ES8在智能駕駛方面的新亮點(diǎn)集中體現(xiàn)在“硬件預(yù)埋+功能進(jìn)階”的雙重升級上，通過高規(guī)格感知硬件、強(qiáng)大計算平臺與實(shí)用化功能組合，構(gòu)建了更可靠的全場景輔助駕駛體驗。

具體來看，新車全系標(biāo)配3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（車頂+前葉子板布局，前向150線探測距離達(dá)500m、側(cè)向192線覆蓋150m），搭配11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等33個傳感器，形成全維度高精度感知網(wǎng)絡(luò)，即便在雨霧等惡劣天氣或城市復(fù)雜路口、高速匝道等場景下，也能穩(wěn)定識別遠(yuǎn)距離障礙物與路況細(xì)節(jié)；計算層面搭載2顆神璣NX9031智能駕駛芯片，為AI算法運(yùn)行提供堅實(shí)算力支撐；功能上標(biāo)配L2級NIO Pilot輔助駕駛，涵蓋車道居中保持、自動變道輔助、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，還支持選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，配合AR-HUD（3K分辨率）、DMS主動疲勞監(jiān)測等交互安全配置，既降低長途與擁堵路段的駕駛疲勞，又通過直觀信息投射與安全提醒提升駕駛專注度。這種“硬件打底、軟件可成長”的設(shè)計，既貼合用戶日常駕駛需求，也為后續(xù)高階自動駕駛功能的OTA升級預(yù)留了空間，延續(xù)了蔚來“可成長汽車”的品牌特色。

具體來看，新車全系標(biāo)配3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)，采用車頂+前葉子板的分布式布局：前向激光雷達(dá)為150線規(guī)格，最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)500米，能精準(zhǔn)捕捉遠(yuǎn)距離高速行駛的車輛或障礙物；側(cè)向激光雷達(dá)則為192線，覆蓋范圍延伸至150米，可清晰識別車輛側(cè)方的行人和非機(jī)動車動態(tài)。搭配11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及4顆車內(nèi)攝像頭，33個傳感器共同構(gòu)建起全維度的高精度感知網(wǎng)絡(luò)，即便在雨霧等惡劣天氣，或城市復(fù)雜路口、高速匝道等場景下，也能穩(wěn)定輸出路況信息，為智能駕駛提供可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。

計算平臺方面，全新ES8搭載2顆神璣NX9031智能駕駛芯片，強(qiáng)大的算力為AI算法運(yùn)行提供堅實(shí)基礎(chǔ)，確保各類感知數(shù)據(jù)能被快速處理并轉(zhuǎn)化為駕駛決策。功能層面，新車標(biāo)配L2級NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋車道居中保持、自動變道輔助、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等實(shí)用功能，能有效降低長途駕駛或擁堵路段的操作疲勞。同時，車輛支持選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，配合AR-HUD（3K分辨率）將導(dǎo)航、駕駛輔助信息投射到前風(fēng)擋，以及DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，進(jìn)一步提升駕駛專注度與安全性。

這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的設(shè)計思路，既貼合用戶日常駕駛的實(shí)際需求，也為后續(xù)高階自動駕駛功能的OTA升級預(yù)留了充足空間，延續(xù)了蔚來“可成長汽車”的品牌特色。從感知硬件的全面覆蓋到計算能力的強(qiáng)化，再到功能的實(shí)用化與可拓展性，全新ES8的智能駕駛系統(tǒng)圍繞用戶核心場景打造，既保證了當(dāng)下的輔助駕駛體驗，也為未來的功能升級做好了準(zhǔn)備。