奇瑞瑞虎9L的智能科技配置已達(dá)到同級別主流偏上水平，在智能駕駛與智能座艙兩大核心維度均實現(xiàn)了功能與體驗的雙重進階。

從智能駕駛輔助來看，其頂配版本搭載的L2.9級系統(tǒng)覆蓋了從基礎(chǔ)到高階的全場景需求：傳統(tǒng)的自適應(yīng)巡航、制動防抱死等功能扎實可靠，新增的TJA交通擁堵輔助可在擁堵路況自動跟車，DAI前車駛離提醒兼顧細(xì)節(jié)，SCF智能速度控制與SLA限速輔助能自動適配道路限速；更有NOC自動導(dǎo)航輔助駕駛實現(xiàn)自動變道超車、上下匝道，AVP自主代客泊車解放用戶雙手，配合540°全景影像與50英寸AR-HUD抬頭顯示，讓駕駛場景的感知與決策更精準(zhǔn)。智能座艙則依托高通驍龍8155芯片的強勁算力，24.6英寸曲面屏操作流暢無卡頓，訊飛引擎XTTS 3.0語音交互系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別連續(xù)指令，覆蓋28類429項功能控制與8個智慧場景模式，再加上50W無線充電、手機遠(yuǎn)程控制等實用配置，全域OTA升級還能持續(xù)優(yōu)化智能體驗，整體配置既兼顧了日常實用性，又在高階智能功能上實現(xiàn)了突破。

從智能駕駛輔助來看，其頂配版本搭載的L2.9級系統(tǒng)覆蓋了從基礎(chǔ)到高階的全場景需求：傳統(tǒng)的自適應(yīng)巡航、制動防抱死等功能扎實可靠，新增的TJA交通擁堵輔助可在擁堵路況自動跟車，DAI前車駛離提醒兼顧細(xì)節(jié)，SCF智能速度控制與SLA限速輔助能自動適配道路限速；更有NOC自動導(dǎo)航輔助駕駛實現(xiàn)自動變道超車、上下匝道，AVP自主代客泊車解放用戶雙手，配合540°全景影像與50英寸AR-HUD抬頭顯示，讓駕駛場景的感知與決策更精準(zhǔn)。

智能座艙則依托高通驍龍8155芯片的強勁算力，24.6英寸曲面屏操作流暢無卡頓，訊飛引擎XTTS 3.0語音交互系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別連續(xù)指令，覆蓋28類429項功能控制與8個智慧場景模式，再加上50W無線充電、手機遠(yuǎn)程控制等實用配置，全域OTA升級還能持續(xù)優(yōu)化智能體驗，整體配置既兼顧了日常實用性，又在高階智能功能上實現(xiàn)了突破。

值得一提的是，瑞虎9L在智能互聯(lián)與娛樂體驗上同樣用心。其搭載的科大訊飛智能語音識別技術(shù)支持自然語音交互，配合CarPlay與CarLife互聯(lián)系統(tǒng)，可無縫銜接手機生態(tài)；大師級調(diào)教的SONY 14揚聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，能帶來沉浸式聽覺享受，海量智能APP應(yīng)用也進一步豐富了座艙娛樂場景。

主動安全配置方面，前方碰撞預(yù)警、TSR交通標(biāo)志識別、ICA集成式巡航等32項功能形成全方位防護網(wǎng)，結(jié)合智能駕駛輔助系統(tǒng)的全域OTA升級能力，可通過遠(yuǎn)程推送實現(xiàn)功能迭代，讓車輛的智能水平隨時間持續(xù)進化。

綜合來看，瑞虎9L的智能科技配置圍繞用戶實際用車場景展開，從日常通勤的擁堵輔助到長途駕駛的導(dǎo)航輔助，從座艙交互的流暢性到安全防護的全面性，均實現(xiàn)了技術(shù)與體驗的深度融合，為中大型SUV市場樹立了智能化的新標(biāo)桿。