捷途自由者的安全配置以“基礎(chǔ)扎實、梯度升級、場景適配”為核心，覆蓋被動防護、主動干預與駕駛輔助三大維度，兼顧家庭通勤與輕度越野需求。

從被動安全的“硬實力”來看，全系采用超過80%高強度鋼的籠式車身，搭配車門雙門環(huán)與22MnB5潛艇級超高強鋼材質(zhì)，車頂一體式激光釬焊工藝進一步強化車身剛性；氣囊配置隨車型進階梯度升級，入門版標配主副駕及前排側(cè)氣囊，13.49萬起的中高配車型新增前后排頭部氣簾，全車覆蓋的保護為駕乘者構(gòu)筑起多維度緩沖屏障，ISOFIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供專屬安全保障。主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，中高配車型更搭載主動剎車、車道偏離預警、并線輔助等智能干預系統(tǒng)，可實時監(jiān)測道路風險并主動介入；越野向的四驅(qū)車型還配備涉水感應(yīng)系統(tǒng)、蠕行模式，適配沙地、巖石等復雜路況的安全控制。駕駛輔助上，全系540度全景影像消除泊車盲區(qū)，中高配的L2級輔助與全速自適應(yīng)巡航減輕長途疲勞，頂配車型的中央差速器鎖止功能則強化了越野場景的行駛穩(wěn)定性，讓不同需求的用戶都能找到適配的安全解決方案。

從被動安全的“硬實力”來看，全系采用超過80%高強度鋼的籠式車身，搭配車門雙門環(huán)與22MnB5潛艇級超高強鋼材質(zhì)，車頂一體式激光釬焊工藝進一步強化車身剛性；氣囊配置隨車型進階梯度升級，入門版標配主副駕及前排側(cè)氣囊，13.49萬起的中高配車型新增前后排頭部氣簾，全車覆蓋的保護為駕乘者構(gòu)筑起多維度緩沖屏障，ISOFIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供專屬安全保障。主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，中高配車型更搭載主動剎車、車道偏離預警、并線輔助等智能干預系統(tǒng)，可實時監(jiān)測道路風險并主動介入；越野向的四驅(qū)車型還配備涉水感應(yīng)系統(tǒng)、蠕行模式，適配沙地、巖石等復雜路況的安全控制。駕駛輔助上，全系540度全景影像消除泊車盲區(qū)，中高配的L2級輔助與全速自適應(yīng)巡航減輕長途疲勞，頂配車型的中央差速器鎖止功能則強化了越野場景的行駛穩(wěn)定性，讓不同需求的用戶都能找到適配的安全解決方案。

具體到不同車型的配置差異，入門版“探索”系列雖未搭載高階主動安全，但已覆蓋日常通勤所需的基礎(chǔ)防護，540度全景影像與自動駐車等功能也能滿足城市泊車需求；13.49萬起的“發(fā)現(xiàn)”及以上中高配車型，通過主動剎車、車道級輔助等系統(tǒng)實現(xiàn)全場景風險預警，L2級駕駛輔助可在高速巡航時自動跟車、保持車道，大幅降低長途駕駛壓力。針對越野愛好者，四驅(qū)“穿越”與“征服”版新增地形模式切換、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，頂配“征服”還配備蠕行模式與中央差速器鎖止，即使在泥濘或陡坡路段，車輛也能保持穩(wěn)定動力輸出，減少陷車或打滑風險。

從用戶體驗角度，入門版以高性價比覆蓋基礎(chǔ)安全，中高配通過智能配置提升駕駛便利性，越野版則針對戶外場景強化通過性與穩(wěn)定性，這種梯度化設(shè)計既照顧了預算有限的用戶，也滿足了追求全面安全的家庭或越野需求。捷途自由者的安全配置并非簡單堆砌，而是圍繞“旅行+”定位進行場景化設(shè)計，無論是城市日常出行還是戶外輕度越野，都能通過對應(yīng)的安全配置為用戶提供可靠保障，真正實現(xiàn)“安全隨行”的用車體驗。

總結(jié)來看，捷途自由者的安全配置體系兼顧了基礎(chǔ)防護的全面性與場景需求的針對性，從車身結(jié)構(gòu)的剛性基礎(chǔ)到智能系統(tǒng)的主動干預，再到不同車型的功能梯度，每一項配置都圍繞用戶實際用車場景展開。無論是家庭用戶關(guān)注的兒童安全、長途駕駛的疲勞緩解，還是越野愛好者的復雜路況應(yīng)對，都能在其安全配置中找到對應(yīng)的解決方案，這種務(wù)實且全面的安全設(shè)計，讓捷途自由者在同價位車型中具備了突出的安全競爭力。