紅旗H5混動(dòng)版（HEV）作為非插電式混合動(dòng)力車型，并無(wú)單獨(dú)的電池純電續(xù)航里程參數(shù)，其動(dòng)力系統(tǒng)以油電協(xié)同輸出為主，無(wú)需依賴外部充電即可實(shí)現(xiàn)高效行駛。這款車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單永磁同步電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合動(dòng)力強(qiáng)勁，電機(jī)最大功率達(dá)140kW、最大扭矩280N·m，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱后，不僅實(shí)現(xiàn)了8秒破百的加速性能，更達(dá)成了WLTC綜合油耗5.1L/100km的優(yōu)異表現(xiàn)，在保障動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，大幅降低了日常使用的燃油成本。作為中型車，其4988×1875×1470mm的車身尺寸與2920mm的軸距，為駕乘者提供了寬敞舒適的空間，而旗領(lǐng)版配備的L2級(jí)駕駛輔助、丹拿音響等配置，進(jìn)一步提升了豪華感與便利性，充分展現(xiàn)了紅旗品牌在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)π阅?、?jīng)濟(jì)性與舒適體驗(yàn)的平衡追求。

從技術(shù)層面來(lái)看，紅旗H5混動(dòng)版的HEV系統(tǒng)采用油電協(xié)同的工作邏輯，通過(guò)智能能量管理策略實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的高效分配。在日常通勤場(chǎng)景中，車輛起步、低速巡航等工況下優(yōu)先以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)平順靜謐的駕駛感受；中高速行駛或急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，確保動(dòng)力響應(yīng)迅速且持續(xù)。這種設(shè)計(jì)既避免了插電混動(dòng)車型對(duì)充電設(shè)施的依賴，又能在不同路況下優(yōu)化能耗，尤其適合城市擁堵路段與長(zhǎng)途高速的混合使用場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)維度，紅旗H5混動(dòng)版的低油耗特性顯著降低了長(zhǎng)期使用成本。以年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，相比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車約7L/100km的油耗，每年可節(jié)省燃油消耗約380L，按當(dāng)前油價(jià)估算，年燃油成本可減少數(shù)千元。同時(shí)，旗領(lǐng)版搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞；丹拿音響與253色氛圍燈的組合，進(jìn)一步營(yíng)造出豪華舒適的座艙氛圍，滿足用戶對(duì)品質(zhì)出行的需求。

空間表現(xiàn)上，紅旗H5混動(dòng)版的車身尺寸與軸距達(dá)到中型車標(biāo)準(zhǔn)，2920mm的軸距確保了后排乘客的腿部空間充裕，即使身高180cm的乘客也能獲得兩拳以上的腿部余量。后排座椅支持比例放倒，配合后備箱常規(guī)容積，可靈活擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，滿足家庭出行或裝載大件物品的需求。此外，車輛提供極光藍(lán)、紅旗紅等專屬車身配色，內(nèi)飾可選多色拼接方案，延續(xù)了紅旗品牌“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，兼顧了視覺(jué)美感與個(gè)性化表達(dá)。

作為紅旗品牌在B級(jí)豪華新能源轎車領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，紅旗H5混動(dòng)版通過(guò)HEV系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，其5.1L/100km的低油耗、8秒破百的加速性能以及寬敞的空間表現(xiàn)，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)高效出行的需求。同時(shí)，旗韻版與旗領(lǐng)版的配置梯度設(shè)計(jì)，既為注重性價(jià)比的用戶提供了務(wù)實(shí)選擇，也通過(guò)旗領(lǐng)版的豪華科技配置滿足了追求品質(zhì)的消費(fèi)者，展現(xiàn)了中國(guó)高端品牌在混動(dòng)技術(shù)與用戶需求匹配上的成熟思考。