極氪7X改款的動力性能相比老款有顯著提升，核心體現(xiàn)在電機功率、加速性能與高壓平臺技術(shù)的多重進階上。從參數(shù)來看，后驅(qū)版電機功率從310kW躍升至370kW，扭矩同步增長21.6%，零百加速最短縮至5.1秒；四驅(qū)版總功率突破585kW，加速直接進入2.98秒的“2秒俱樂部”，性能躍升幅度可圈可點。同時，改款車型還通過900V高壓平臺的搭載優(yōu)化了快充效率，103kWh版本10%-80%充電時間縮短至0.17小時，配合電池容量與續(xù)航的小幅提升，實現(xiàn)了“動力增強+補能更快+續(xù)航不縮水”的均衡升級，既延續(xù)了極氪對性能的追求，也兼顧了日常使用的實用性。

從動力性能的具體參數(shù)對比來看，改款極氪7X的提升覆蓋了后驅(qū)與四驅(qū)全版本。后驅(qū)版中，75kWh車型電機功率提升至370kW后，零百加速從老款的5.8秒縮短至5.4秒；103kWh車型得益于900V高壓平臺的加持，加速進一步壓縮至5.1秒，同時CLTC續(xù)航從780km增至802km，實現(xiàn)了動力與續(xù)航的雙重優(yōu)化。四驅(qū)版的升級更為直觀，總功率從475kW躍升至585kW，扭矩同步提升至812N·m，零百加速直接從3.8秒突破至2.98秒，接近超跑級別的加速表現(xiàn)，能為用戶帶來更強勁的推背感與駕駛激情。

在技術(shù)層面，改款車型的高壓平臺進階是核心亮點之一。103kWh版本搭載的900V高壓平臺，相比老款800V平臺，不僅優(yōu)化了動力輸出的平順性，還大幅提升了快充效率。其10%-80%的充電時間從老款的0.25小時縮短至0.17小時，僅需約10分鐘即可完成主要補能，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。即便是75kWh版本，也延續(xù)了800V平臺的優(yōu)勢，保持0.18小時的快充速度，同時續(xù)航從605km增至620km，日常通勤與短途出行的實用性進一步增強。

用戶體驗的升級還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)優(yōu)化上。改款車型新增了“單踏板”駕駛模式，適配不同用戶的駕駛習(xí)慣，能量回收效率更靈活，既提升了駕駛的便利性，也有助于進一步延長續(xù)航。同時，103kWh版本搭載的英偉達Thor-U芯片，算力達到700TOPS，配合千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，能讓動力輸出與智能駕駛感知更精準(zhǔn)匹配，無論是高速巡航還是城市路況，都能實現(xiàn)更平順、安全的駕駛體驗。

從品牌特色來看，改款極氪7X延續(xù)了極氪“性能+效率”的核心基因。通過電機功率的提升、高壓平臺的進階以及電池技術(shù)的優(yōu)化，在增強動力性能的同時，并未犧牲續(xù)航與補能效率，反而實現(xiàn)了三者的均衡提升。更值得關(guān)注的是，改款車型的價格與老款基本持平，部分版本甚至略有下調(diào)，在性能全面升級的前提下保持了性價比優(yōu)勢，進一步強化了其在同級別車型中的競爭力。

整體而言，極氪7X改款的動力性能提升并非單一維度的強化，而是涵蓋了電機、平臺、電池等多方面的協(xié)同進階。從加速性能的突破到快充效率的優(yōu)化，再到續(xù)航與智能體驗的升級，改款車型既滿足了用戶對高性能的追求，也兼顧了日常使用的實用性，為消費者提供了更具吸引力的選擇。