極氪9X的制動(dòng)系統(tǒng)配置兼顧了高性能硬件與智能安全輔助，整體表現(xiàn)處于同級(jí)別大型SUV的領(lǐng)先水平。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，全系標(biāo)配前/后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，散熱效率優(yōu)異，可有效抑制連續(xù)制動(dòng)時(shí)的熱衰減，適配其3.1秒（Hyper/曜黑版）至4.2秒（Ultra版70kWh）的強(qiáng)勁加速性能；部分高配車(chē)型如Ultra版70kWh搭載大尺寸通風(fēng)盤(pán)與高性能制動(dòng)卡鉗，實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)距離僅33.48米，連續(xù)10次測(cè)試成績(jī)波動(dòng)僅0.64米，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。智能輔助層面，全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車(chē)輔助等主動(dòng)安全配置，IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)還能識(shí)別濕滑路面自動(dòng)分配制動(dòng)力，低附著力路面制動(dòng)效能提升27%；配合50:50前后軸荷比與閉式雙腔空氣懸架，車(chē)身姿態(tài)控制出色，極端場(chǎng)景下如120km/h同側(cè)雙輪爆胎、AEB緊急制動(dòng)測(cè)試中均表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，制動(dòng)能量回收與機(jī)械制動(dòng)協(xié)同工作，既保障安全又兼顧能效，全系統(tǒng)一的制動(dòng)硬件標(biāo)準(zhǔn)也確保了不同版本車(chē)型的安全冗余充足。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，全系標(biāo)配前/后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，散熱效率優(yōu)異，可有效抑制連續(xù)制動(dòng)時(shí)的熱衰減，適配其3.1秒（Hyper/曜黑版）至4.2秒（Ultra版70kWh）的強(qiáng)勁加速性能；部分高配車(chē)型如Ultra版70kWh搭載大尺寸通風(fēng)盤(pán)與高性能制動(dòng)卡鉗，實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)距離僅33.48米，連續(xù)10次測(cè)試成績(jī)波動(dòng)僅0.64米，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。智能輔助層面，全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車(chē)輔助等主動(dòng)安全配置，IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)還能識(shí)別濕滑路面自動(dòng)分配制動(dòng)力，低附著力路面制動(dòng)效能提升27%；配合50:50前后軸荷比與閉式雙腔空氣懸架，車(chē)身姿態(tài)控制出色，極端場(chǎng)景下如120km/h同側(cè)雙輪爆胎、AEB緊急制動(dòng)測(cè)試中均表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，制動(dòng)能量回收與機(jī)械制動(dòng)協(xié)同工作，既保障安全又兼顧能效，全系統(tǒng)一的制動(dòng)硬件標(biāo)準(zhǔn)也確保了不同版本車(chē)型的安全冗余充足。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。緊急制動(dòng)時(shí)，EBA剎車(chē)輔助能迅速增強(qiáng)制動(dòng)力，配合主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；日常駕駛里，電子駐車(chē)與自動(dòng)駐車(chē)功能簡(jiǎn)化了啟停、坡道起步的操作，陡坡緩降則在復(fù)雜地形中自動(dòng)控制車(chē)速，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。濕滑路面或激烈駕駛時(shí)，ESP車(chē)身穩(wěn)定控制、ASR牽引力控制與RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)的組合，能精準(zhǔn)調(diào)整車(chē)輪制動(dòng)力，維持車(chē)身姿態(tài)，提升操控信心。

極氪9X的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌“性能與安全并重”的理念。針對(duì)雙/三電機(jī)車(chē)型的強(qiáng)動(dòng)力特性，通過(guò)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器與多維度電子穩(wěn)定系統(tǒng)的搭配，實(shí)現(xiàn)了高性能輸出與高安全制動(dòng)的平衡；制動(dòng)系統(tǒng)與L2級(jí)駕駛輔助深度融合，借助傳感器實(shí)時(shí)調(diào)整制動(dòng)力，體現(xiàn)了智能科技賦能安全的思路。同時(shí)，全系統(tǒng)一的制動(dòng)硬件標(biāo)準(zhǔn)，配合CCD電磁減振器的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，兼顧了豪華SUV的舒適性與運(yùn)動(dòng)車(chē)型的制動(dòng)響應(yīng)速度，讓不同配置版本的用戶都能享受到一致的安全保障。

整體而言，極氪9X的制動(dòng)系統(tǒng)不僅在硬件配置上達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平，更通過(guò)智能集成與場(chǎng)景化優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了性能、安全與便利性的統(tǒng)一。無(wú)論是日常通勤的平穩(wěn)制動(dòng)，還是極端場(chǎng)景下的安全保障，這套系統(tǒng)都能為用戶提供可靠支撐，充分展現(xiàn)了極氪在高性能安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。