問界汽車并非華為旗下的自有品牌，而是華為與賽力斯聯合打造的生態(tài)汽車品牌。根據華為官方回應，“HUAWEI問界”是基于全新商業(yè)模式的生態(tài)品牌，華為通過提供核心軟硬件技術、參與產品定位與營銷等方式助力車企，自身并不直接生產華為品牌汽車。賽力斯作為合作方持有“問界”相關商標，并負責產品的制造與品質把控，雙方已簽署業(yè)務深化合作協議并推進聯合創(chuàng)新中心建設，共同探索出“賽力斯汽車模式”。這種合作模式下，問界系列既融入了華為ADS高階智能駕駛系統、鴻蒙智能座艙等核心技術，又依托賽力斯的制造能力實現高品質輸出，市場表現持續(xù)向好。

從技術層面看，華為為問界汽車提供了核心的智能化解決方案。以問界新M7為例，其搭載的華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，配備27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，可實現對動靜態(tài)目標的全場景、全天候感知。同時，鴻蒙智能座艙的搭載，讓車輛在交互體驗上具備了華為生態(tài)的特色，為用戶帶來流暢的智能互聯體驗。這些技術的應用，讓問界汽車在智能駕駛和智能座艙領域具備了較強的競爭力。

華為與賽力斯的合作還體現在產業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。華為參與了問界汽車的產品定位、定價、營銷以及終端銷售等環(huán)節(jié)，從前期的產品規(guī)劃到后期的市場推廣，都發(fā)揮了重要作用。賽力斯則憑借自身的制造能力，確保了問界汽車的高品質生產。雙方共同探索的“賽力斯汽車模式”，實現了優(yōu)勢互補，既發(fā)揮了華為在智能技術和品牌營銷方面的優(yōu)勢，又利用了賽力斯在汽車制造領域的經驗。

目前，問界旗下已擁有M5、M7、M8和M9四款車型，覆蓋了不同的細分市場。其中，問界M5在2023年4月推出了高階智能駕駛版，進一步提升了產品的智能屬性；問界新M7在滿油滿電情況下綜合續(xù)航可達1300千米，純電續(xù)航240千米，滿足了用戶的長續(xù)航需求。這些車型的推出，豐富了問界品牌的產品線，也為用戶提供了更多選擇。

綜上所述，問界汽車是華為與賽力斯深度合作的成果，雙方通過優(yōu)勢互補，共同打造了這一生態(tài)汽車品牌。在合作過程中，華為以技術和生態(tài)賦能，賽力斯以制造和品質保障，推動問界汽車在市場上取得了良好的成績。這種合作模式不僅為問界汽車的發(fā)展奠定了基礎，也為汽車行業(yè)的合作創(chuàng)新提供了新的思路。