捷途山海L7的電機扭矩參數(shù)為前電動機最大扭矩395N·m，電動機總扭矩同樣為395N·m。作為全系搭載雙電機插電混動系統(tǒng)的車型，其永磁同步電機的扭矩表現(xiàn)是動力性能的核心支撐：395N·m的強勁扭矩不僅能帶來輕快的起步響應與從容的中段加速，讓日常通勤超車、郊區(qū)爬坡更顯輕松，還與1.5T發(fā)動機、DHT混動變速箱協(xié)同，構建出綜合功率271馬力的動力系統(tǒng)，兼顧了動力輸出的爆發(fā)力與平順性。這一扭矩參數(shù)的設定，既貼合家庭用戶對日常出行動力的實用需求，也依托奇瑞混動技術積淀，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟性的平衡，配合120km的CLTC純電續(xù)航與便捷的充能效率，進一步強化了“旅行+”場景下的產(chǎn)品競爭力。

從用戶實際使用場景來看，395N·m的電機扭矩在日常通勤中優(yōu)勢顯著。早高峰城市道路起步時，輕踩油門即可獲得線性且充沛的動力輸出，避免了傳統(tǒng)燃油車低轉速扭矩不足導致的“肉感”；在郊區(qū)或山區(qū)路段遇到連續(xù)爬坡時，電機的高扭矩特性無需拉高發(fā)動機轉速就能穩(wěn)定輸出動力，減少了動力中斷的頓挫感。而在高速超車場景中，當車速處于80-120km/h區(qū)間，深踩油門后電機與發(fā)動機的協(xié)同發(fā)力能快速完成超車動作，提升了駕駛安全性與信心。

續(xù)航與補能效率的搭配進一步放大了扭矩優(yōu)勢的實用性。120km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，工作日僅用純電模式就能完成上下班通勤，電機扭矩帶來的平順駕駛體驗得以充分發(fā)揮；即便長途出行，混動模式下發(fā)動機與電機的智能切換也能保證動力輸出的連貫性。充電方面，快充30%-80%僅需0.3小時，相當于一杯咖啡的時間就能補充大部分電量，慢充3小時也能滿足夜間家用充電需求，補能便捷性有效消除了用戶的續(xù)航焦慮。

價格覆蓋廣的特點讓不同預算的用戶都能體驗到這一扭矩表現(xiàn)。入門款12.98萬的價格即可享受到395N·m的電機扭矩與雙電機混動系統(tǒng)，對于注重實用性的家庭用戶而言，以親民價格獲得越級動力體驗；高配車型如2025款尚享版22.38萬，在保留核心扭矩參數(shù)的基礎上，新增L2級輔助駕駛、SONY音響等配置，兼顧了動力性能與高端舒適體驗，滿足了用戶對品質(zhì)感的追求。這種階梯式的配置布局，既保證了核心動力技術的普及，也為用戶提供了多元化選擇。

捷途山海L7的電機扭矩參數(shù)并非孤立存在，而是與續(xù)航、價格、品牌技術形成了協(xié)同效應。395N·m的扭矩作為動力核心，配合實用的續(xù)航與補能方案，以及覆蓋廣泛的價格區(qū)間，精準匹配了家庭用戶對“動力夠用、使用經(jīng)濟、選擇靈活”的需求。依托奇瑞混動技術積淀，其雙電機系統(tǒng)實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡，將“旅行+”的場景化需求轉化為具體的產(chǎn)品優(yōu)勢，為用戶提供了兼顧性能與實用性的出行解決方案。