奇瑞艾瑞澤8的安全性能處于緊湊型家用車第一梯隊，以全域安全體系兼顧基礎防護與高階智能安全需求。

這款車基于全球NCAP五星安全標準設計，全系標配超80%高強度鋼結構的籠式車身，通過三條碰撞吸能路徑與雙吸能盒分散撞擊力，前后鋁制防撞梁（前防撞梁寬1440mm、覆蓋率78.13%）搭配新增副梁，既保障乘員防護又兼顧行人安全。被動安全上，全系覆蓋6氣囊（主副駕、前排側、前后頭部氣簾），頂配升級至10氣囊，側氣簾在翻滾時6秒內(nèi)保持50%以上壓力；主動安全按配置梯度進階，入門版配倒車影像，中高配搭載L2級智能駕駛輔助（含全速自適應巡航、前方碰撞預警等20余項功能），頂配新增并線輔助、開門預警等全場景預警；駕駛輔助層面，全速自適應巡航覆蓋多路況，540度全景影像消除泊車盲區(qū)，細節(jié)處還有安全帶未系提示、車窗防夾手等配置。從車身結構到智能科技，它構建了從被動防護到主動預警的全鏈條安全體系，12萬級車型即可獲得全景影像+6氣囊+基礎主動安全，頂配14.89萬實現(xiàn)10氣囊+全場景安全，同價位安全配置更豐富，充分契合家庭用戶對出行安全的核心需求。

這款車基于全球NCAP五星安全標準設計，全系標配超80%高強度鋼結構的籠式車身，通過三條碰撞吸能路徑與雙吸能盒分散撞擊力，前后鋁制防撞梁（前防撞梁寬1440mm、覆蓋率78.13%）搭配新增副梁，既保障乘員防護又兼顧行人安全。被動安全上，全系覆蓋6氣囊（主副駕、前排側、前后頭部氣簾），頂配升級至10氣囊，側氣簾在翻滾時6秒內(nèi)保持50%以上壓力；主動安全按配置梯度進階，入門版配倒車影像，中高配搭載L2級智能駕駛輔助（含全速自適應巡航、前方碰撞預警等20余項功能），頂配新增并線輔助、開門預警等全場景預警；駕駛輔助層面，全速自適應巡航覆蓋多路況，540度全景影像消除泊車盲區(qū)，細節(jié)處還有安全帶未系提示、車窗防夾手等配置。從車身結構到智能科技，它構建了從被動防護到主動預警的全鏈條安全體系，12萬級車型即可獲得全景影像+6氣囊+基礎主動安全，頂配14.89萬實現(xiàn)10氣囊+全場景安全，同價位安全配置更豐富，充分契合家庭用戶對出行安全的核心需求。

艾瑞澤8的安全性能并非單一維度的堆砌，而是通過“基礎無減配、進階有梯度”的配置邏輯，覆蓋不同預算用戶的需求。入門版9.99萬的1.6T卓越版，已標配6氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心被動安全配置，倒車影像與后雷達也能滿足日常泊車需求；12.29萬的1.6T智版，在基礎安全之上新增前方碰撞預警、車道偏離預警、主動剎車等L2級功能，360度全景影像進一步消除盲區(qū)；頂配14.89萬的2.0T御+版，不僅升級至10氣囊，還加入并線輔助、開門預警、后方碰撞預警等全場景主動安全配置，人臉識別與疲勞駕駛提示更將安全防護延伸至駕駛行為層面。這種階梯式配置設計，既保證了入門用戶的基礎安全底線，也為追求高階安全的用戶提供了充足選擇。

在硬件層面，艾瑞澤8延續(xù)了奇瑞“理工男”的扎實風格：全系采用承載式車體結構，前通風盤+后盤式制動的組合保障制動穩(wěn)定性；高剛性車身通過先進焊接技術強化關鍵部位，在極端環(huán)境測試與耐久性測試中表現(xiàn)優(yōu)異。細節(jié)處，全系標配的安全帶未系提示（部分車型支持全車提示）、車窗防夾手功能，以及頂配的人臉識別系統(tǒng)，從日常使用場景出發(fā)，將安全融入每一處細節(jié)。

綜合來看，艾瑞澤8以“全域安全”為核心，通過全系標配的基礎安全配置筑牢底線，以梯度進階的主動安全滿足差異化需求，再結合扎實的硬件與實用的駕駛輔助功能，形成了覆蓋“被動防護-主動預警-駕駛輔助”的全鏈條安全體系。在9.99萬-14.89萬的價格區(qū)間內(nèi)，它既保證了同價位領先的安全配置密度，又通過合理的配置梯度兼顧性價比，真正將安全從“高端配置”轉化為家庭用戶觸手可及的出行保障。