第三代蔚來ES8在智能駕駛輔助系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了硬件配置、功能體驗(yàn)與安全防護(hù)的全面進(jìn)階，從感知、算力到場景化功能均有顯著升級。

新車搭載3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（車頂+前翼子板布局），前向雷達(dá)探測距離達(dá)500米、視場角120°×25°，可提前識別遠(yuǎn)距離障礙物；側(cè)向雷達(dá)以192線高分辨率覆蓋150米范圍，精準(zhǔn)解決側(cè)方盲區(qū)痛點(diǎn)，復(fù)雜路口加塞、城市狹窄路段的感知能力大幅提升。硬件層面還配備雙神璣NX9031芯片與內(nèi)置高精地圖，為高階輔助駕駛提供充足算力支撐；功能上新增自動泊車S-APA，優(yōu)化ACC/Pilot模式功耗，NOMI語音表情提示強(qiáng)化人機(jī)交互安全，同時全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、主動剎車等基礎(chǔ)輔助，選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助后可應(yīng)對更復(fù)雜路況，從日常通勤到長途出行，都能為用戶帶來更智能、省心的駕駛體驗(yàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，第三代蔚來ES8圍繞日常駕駛場景進(jìn)行了細(xì)致優(yōu)化。全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能的協(xié)同，讓高速或環(huán)路行駛時能穩(wěn)定跟車并保持車道，大幅減輕長途駕駛的疲勞感；自動變道輔助配合并線輔助系統(tǒng)，在打轉(zhuǎn)向燈后會自動檢測側(cè)后方車輛距離與速度，滿足安全條件時平穩(wěn)完成變道，提升超車效率。540度全景影像（含透明底盤）則通過多個攝像頭拼接，清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤下方的障礙物，無論是狹窄車位泊車還是通過復(fù)雜路況，都能讓用戶直觀掌握車輛狀態(tài)，降低剮蹭風(fēng)險。

安全防護(hù)體系的升級是此次智能駕駛輔助系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)之一。電容式方向盤離手檢測能精準(zhǔn)識別駕駛員是否保持對方向盤的控制，避免輔助駕駛狀態(tài)下的疏忽；DMS主動疲勞監(jiān)測通過車內(nèi)攝像頭分析駕駛員的面部表情與眼部狀態(tài)，一旦檢測到疲勞跡象便會及時發(fā)出警報，提醒駕駛員休息。全場景碰撞預(yù)警系統(tǒng)覆蓋前方、后方及開門場景，配合主動剎車功能，從低速泊車到高速行駛的不同階段，都能提前預(yù)判風(fēng)險并介入制動，構(gòu)建起多維度的安全屏障。

品牌特色方面，第三代蔚來ES8延續(xù)了“硬件預(yù)埋+軟件訂閱”的模式，全系標(biāo)配高規(guī)格激光雷達(dá)、雙神璣芯片等硬件，用戶可根據(jù)需求選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等進(jìn)階功能，后續(xù)還能通過OTA遠(yuǎn)程升級解鎖更多智能駕駛體驗(yàn)，無需更換硬件即可享受技術(shù)迭代的成果。同時，激光雷達(dá)采用車頂+前翼子板的黃金布局，既保證了探測范圍的全面性，又兼顧了車輛碰撞時的安全性，與全系標(biāo)配的前排中央氣囊、后排防下滑氣囊等被動安全配置相配合，形成“主動+被動”的雙重防護(hù)，進(jìn)一步夯實(shí)了用戶出行的安全基礎(chǔ)。

總體而言，第三代蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級，既注重硬件性能的提升，又聚焦用戶實(shí)際駕駛場景的需求，通過感知、算力、功能與安全的深度融合，為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)，也體現(xiàn)了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累與對用戶需求的精準(zhǔn)把握。