理想ONE曾推出兩款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為33.80萬元與34.80萬元，配置差異主要體現(xiàn)在輔助駕駛與動(dòng)力系統(tǒng)等方面。作為理想品牌的開山之作，這款增程式電動(dòng)SUV憑借精準(zhǔn)的市場定位收獲了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，其價(jià)格區(qū)間與產(chǎn)品力形成了較好的匹配度。若以33.80萬元的裸車價(jià)計(jì)算，全落地價(jià)格約為34.97萬元，其中包含牌照費(fèi)500元、車船使用費(fèi)420元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元以及商業(yè)險(xiǎn)9850元；若選擇分期購車，按總車費(fèi)30%的首付比例計(jì)算，首付金額約為10.49萬元，為不同購車需求的用戶提供了靈活的選擇空間。

兩款配置的核心差異集中在輔助駕駛系統(tǒng)與動(dòng)力性能的升級(jí)上。2021款作為后期主推版本，高配車型在輔助駕駛硬件上進(jìn)行了針對(duì)性強(qiáng)化，搭載800萬像素高清攝像頭提升視覺感知精度，同時(shí)增加毫米波雷達(dá)數(shù)量以增強(qiáng)復(fù)雜路況下的環(huán)境探測能力，讓駕駛輔助功能的可靠性進(jìn)一步提升。動(dòng)力層面，高配車型對(duì)后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，配合增大的油箱容積，在保障續(xù)航能力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了綜合油耗的降低，兼顧了長途出行的實(shí)用性與日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

從價(jià)格體系來看，兩款配置1萬元的差價(jià)對(duì)應(yīng)著可感知的配置升級(jí)，為消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。若更注重基礎(chǔ)出行需求，33.80萬元的版本已能滿足日常家用場景；若追求更完善的駕駛輔助體驗(yàn)與優(yōu)化的動(dòng)力表現(xiàn)，34.80萬元的高配版本則能帶來更全面的用車感受。作為增程式電動(dòng)SUV，理想ONE的價(jià)格區(qū)間與產(chǎn)品定位相契合，既覆蓋了中高端家用SUV的主流消費(fèi)需求，也通過增程式技術(shù)解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，這也是其能夠獲得市場認(rèn)可的重要原因之一。

綜合來看，理想ONE的價(jià)格設(shè)置與配置梯度充分考慮了家用SUV用戶的核心需求，從基礎(chǔ)款到高配款的差異升級(jí)，既保證了產(chǎn)品的性價(jià)比，也為有更高配置需求的用戶提供了選擇。其價(jià)格體系與產(chǎn)品力的匹配，以及靈活的購車方案，共同構(gòu)成了這款車型在市場中的競爭力，也為理想品牌后續(xù)車型的定價(jià)策略奠定了基礎(chǔ)。