問(wèn)界M9的駕駛輔助級(jí)別為L(zhǎng)2級(jí)，不支持無(wú)人駕駛（無(wú)人駕駛通常指L4及以上完全無(wú)需人類(lèi)干預(yù)的級(jí)別）。作為華為技術(shù)賦能的高端SUV，它依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)構(gòu)建了強(qiáng)大的感知與功能體系：全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線(xiàn)及3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及最多13顆車(chē)外攝像頭，配合高精地圖實(shí)現(xiàn)多傳感器融合感知；功能上覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等基礎(chǔ)輔助駕駛能力，選裝后還可解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)等高階功能，既通過(guò)激光雷達(dá)與高精地圖提升了復(fù)雜場(chǎng)景的感知精度，又始終要求駕駛員保持警惕并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，是40-60萬(wàn)級(jí)大型SUV中兼顧智能輔助與實(shí)用安全的代表車(chē)型。

從硬件配置來(lái)看，問(wèn)界M9的感知系統(tǒng)堪稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿。4顆激光雷達(dá)的組合實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離與多維度的環(huán)境探測(cè)，192線(xiàn)激光雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離高精度感知，3顆固態(tài)激光雷達(dá)則補(bǔ)充了近距離盲區(qū)覆蓋，配合5顆毫米波雷達(dá)的全天候探測(cè)能力、12顆超聲波雷達(dá)的近距離障礙物識(shí)別，以及13顆車(chē)外攝像頭的視覺(jué)信息采集，形成了“激光雷達(dá)+視覺(jué)+毫米波”的三重感知冗余，即便是雨霧、強(qiáng)光等復(fù)雜天氣或城區(qū)狹窄路段、高速匯流等復(fù)雜路況，也能精準(zhǔn)識(shí)別行人和車(chē)輛動(dòng)態(tài)。高精地圖的內(nèi)置進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)道路標(biāo)線(xiàn)、交通標(biāo)識(shí)的理解，為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了基礎(chǔ)。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，這套系統(tǒng)的實(shí)用性得到了充分體現(xiàn)。日常通勤時(shí)，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持功能可覆蓋高速、快速路等封閉場(chǎng)景，自動(dòng)跟車(chē)、保持車(chē)道的同時(shí)還能根據(jù)限速標(biāo)識(shí)調(diào)整車(chē)速；遇到狹窄車(chē)位時(shí)，遙控泊車(chē)或自動(dòng)泊車(chē)入位功能可通過(guò)手機(jī)APP操作車(chē)輛完成泊入，避免了手動(dòng)操作的繁瑣；選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，車(chē)輛還能在城區(qū)道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、避讓加塞等操作，大幅降低了擁堵路段的駕駛疲勞。不過(guò)需要注意的是，這些功能始終處于“輔助”范疇，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音、燈光等方式提醒駕駛員保持注意力，一旦檢測(cè)到駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未接管，會(huì)逐步降低車(chē)速直至停車(chē)，確保行駛安全。

除了智能駕駛輔助，問(wèn)界M9的雙能源動(dòng)力架構(gòu)也為用戶(hù)提供了多元選擇。增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航最高290km，綜合續(xù)航可達(dá)1474km，滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行需求；純電版則采用800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充僅需15分鐘，CLTC續(xù)航最高630km，兼顧了補(bǔ)能效率與續(xù)航里程。車(chē)身尺寸方面，5230mm的車(chē)長(zhǎng)與3110mm的軸距帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間，2+2+2六座或2+2尊四座布局可適配家庭出行或商務(wù)接待場(chǎng)景，第二排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

整體而言，問(wèn)界M9以L2級(jí)高階輔助駕駛為核心智能標(biāo)簽，依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)感知、多功能的駕駛輔助體驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)雙能源選擇、豪華空間設(shè)計(jì)與華為生態(tài)互聯(lián)，構(gòu)建了“智能+實(shí)用+豪華”的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。它雖未達(dá)到無(wú)人駕駛級(jí)別，卻以成熟的輔助駕駛技術(shù)和全面的產(chǎn)品力，成為了中高端SUV市場(chǎng)中值得關(guān)注的車(chē)型。