紅旗在新能源領(lǐng)域的布局涵蓋技術(shù)自研、產(chǎn)品矩陣、品牌架構(gòu)與全球市場拓展四大維度，以全面且深入的戰(zhàn)略推動(dòng)品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

從技術(shù)根基來看，紅旗實(shí)現(xiàn)電驅(qū)、電池自研，并與億咖通合作打造智能座艙，同時(shí)推出天工純電平臺(tái)、九章智能平臺(tái)及混動(dòng)平臺(tái)HMP，還布局氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，為新能源產(chǎn)品筑牢核心競爭力；產(chǎn)品層面，既有EH7、E-QM5等已落地車型，也規(guī)劃了E001、E202等多款覆蓋不同細(xì)分市場的新品，更以國雅紅旗2024款V6/V8混動(dòng)車型為高端旗艦，憑借3.0T/V8混動(dòng)系統(tǒng)、空氣懸掛+后輪轉(zhuǎn)向等配置，兼顧強(qiáng)動(dòng)力與低油耗，彰顯“新高尚精致主義”的豪華定位；品牌架構(gòu)上設(shè)立紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車三大子品牌，明確新能源發(fā)展主線；全球市場方面，以歐洲、北美、東南亞為優(yōu)先級(jí)區(qū)域，通過建立生產(chǎn)基地、合作研發(fā)及品牌營銷，加速國際化布局，目標(biāo)2025年新能源銷量超50萬輛、2030年成銷售主體，未來三年還將推出15款新能源產(chǎn)品，持續(xù)完善全場景覆蓋的產(chǎn)品生態(tài)。

從技術(shù)根基來看，紅旗實(shí)現(xiàn)電驅(qū)、電池自研，并與億咖通合作打造智能座艙，同時(shí)推出天工純電平臺(tái)、九章智能平臺(tái)及混動(dòng)平臺(tái)HMP，還布局氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，為新能源產(chǎn)品筑牢核心競爭力。其中天工純電平臺(tái)與九章智能平臺(tái)的首款車型天工08已開啟預(yù)訂，明年還將推出豪華純電B級(jí)SUV和轎車，進(jìn)一步豐富高端新能源產(chǎn)品線?；靹?dòng)領(lǐng)域的HMP平臺(tái)則以紅旗國雅2024款為代表，V6版搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC油耗僅8.2L，0-100km/h加速4.8s；V8版采用4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，破百時(shí)間4.3s，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。

產(chǎn)品矩陣的構(gòu)建上，紅旗既覆蓋主流市場，也錨定高端旗艦。已落地的E-QM5車身尺寸達(dá)5040×1910×1569mm，軸距2990mm，NEDC續(xù)航431-610公里，支持快充與換電；內(nèi)飾采用Y形布局，配備智能語音識(shí)別等配置，安全上有“9H”高強(qiáng)籠式車身保障。高端線的國雅紅旗則以5353×1998×1511mm的車身、3260mm軸距打造寬敞空間，V8版配備4座獨(dú)立座椅、后排雙屏與32揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，將中式尊享感融入細(xì)節(jié)。未來三年，紅旗還將密集推出15款新能源產(chǎn)品，覆蓋各細(xì)分市場，實(shí)現(xiàn)從轎車到SUV的全品類布局。

品牌架構(gòu)與全球市場拓展同步推進(jìn)。紅旗設(shè)立三大子品牌明確發(fā)展主線，其中紅旗新能源專注電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。國際市場方面，紅旗將歐洲、北美、東南亞列為優(yōu)先級(jí)區(qū)域，根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨笳{(diào)整產(chǎn)品策略，通過建立生產(chǎn)基地、與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作等方式進(jìn)入市場。同時(shí)加大品牌營銷投入，積極尋求與國際科技公司的技術(shù)合作，目標(biāo)2025年總銷量達(dá)100萬輛，新能源占比超50%；2030年新能源成為銷售主體，海外高端市場布局也將進(jìn)一步深化，推動(dòng)品牌全球化發(fā)展。

紅旗的新能源布局以技術(shù)自研為核心，以多元化產(chǎn)品矩陣覆蓋不同消費(fèi)需求，通過清晰的品牌架構(gòu)與全球化戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)從中國高端品牌到國際豪華品牌的跨越。其不僅在產(chǎn)品層面兼顧性能與豪華，更在戰(zhàn)略層面錨定長期目標(biāo)，以持續(xù)的研發(fā)投入與市場拓展，推動(dòng)自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也為行業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。