問(wèn)界M9純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)水平，憑借華為自研的硬件配置與ADS算法，處于行業(yè)第一梯隊(duì)。其全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250米），搭配13車(chē)外攝像頭、5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的高冗余傳感器組合，構(gòu)建起精準(zhǔn)的全場(chǎng)景感知能力，可識(shí)別異形障礙物、小目標(biāo)等復(fù)雜路況。系統(tǒng)依托鴻蒙OS底層優(yōu)化，支持OTA升級(jí)，基礎(chǔ)功能覆蓋高速導(dǎo)航輔助、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)與自動(dòng)泊車(chē)，選裝后還能拓展城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車(chē)，高速場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”自動(dòng)領(lǐng)航，低速場(chǎng)景能應(yīng)對(duì)復(fù)雜車(chē)位與狹窄路段掉頭，兼顧長(zhǎng)途自駕的省心與城市通勤的便捷。華為技術(shù)的深度賦能，讓其在50萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)級(jí)智駕體驗(yàn)，為高端家庭用戶(hù)提供了安全可靠的智能駕駛解決方案。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界M9純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速場(chǎng)景表現(xiàn)尤為突出。標(biāo)配的高速導(dǎo)航輔助功能可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)車(chē)道，根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整跟車(chē)速度，進(jìn)出匝道時(shí)的轉(zhuǎn)向控制平穩(wěn)流暢，大幅減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。在低速場(chǎng)景中，自動(dòng)泊車(chē)支持斜向、垂直等復(fù)雜車(chē)位類(lèi)型，循跡倒車(chē)功能最長(zhǎng)可回溯100米，輕松解決狹窄路段掉頭難題；540°透明底盤(pán)則能消除車(chē)輛底部的視野盲區(qū)，讓用戶(hù)在通過(guò)坑洼或障礙物時(shí)更安心。安全防護(hù)方面，系統(tǒng)標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、前后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警與DMS疲勞監(jiān)測(cè)等功能，全場(chǎng)景降低事故風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員提供全方位保障。

作為華為技術(shù)深度賦能的車(chē)型，問(wèn)界M9純電版的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出獨(dú)特的品牌特色。激光雷達(dá)與智駕算法均為華為自研，結(jié)合鴻蒙OS的跨設(shè)備互聯(lián)能力，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)HiCar聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航等“車(chē)-機(jī)-人”智能協(xié)同操作，進(jìn)一步提升駕駛便利性。針對(duì)家庭用戶(hù)需求，系統(tǒng)優(yōu)化了多人出行時(shí)的智駕穩(wěn)定性與舒適性，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景，都能兼顧不同駕乘人員的體驗(yàn)。值得一提的是，該車(chē)全系標(biāo)配激光雷達(dá)與核心智駕功能，無(wú)低配減配硬件的情況，50萬(wàn)級(jí)價(jià)格即可享受百萬(wàn)級(jí)智駕體驗(yàn)，體現(xiàn)出高端配置普惠的優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為自研硬件與ADS算法為核心，通過(guò)高冗余傳感器組合與全場(chǎng)景功能覆蓋，達(dá)到了L2級(jí)智駕的第一梯隊(duì)水平。其在高速領(lǐng)航、低速泊車(chē)等場(chǎng)景的體驗(yàn)尤為突出，結(jié)合鴻蒙生態(tài)的協(xié)同性，為用戶(hù)帶來(lái)了安全、便捷的智能駕駛解決方案。無(wú)論是硬件配置的全面性，還是算法功能的實(shí)用性，都展現(xiàn)出該系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)型中的領(lǐng)先地位，滿(mǎn)足了高端家庭用戶(hù)對(duì)智能駕駛的多樣化需求。