紅旗H5油電混動（HEV）車型為非插電式混合動力，無單獨電池純電續(xù)航里程參數(shù)。

這款定位中型轎車的混動車型，核心優(yōu)勢在于通過1.5T發(fā)動機(jī)與190馬力電機(jī)的動力組合，實現(xiàn)了WLTC綜合油耗5.1L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，兼顧動力輸出與日常用車成本控制。作為一汽紅旗探索“高端與環(huán)保結(jié)合”的產(chǎn)品，它延續(xù)了“新高尚精致主義”設(shè)計理念，配備12.6英寸中控屏、OTA升級等實用配置，旗領(lǐng)版更有丹拿音響、L2級駕駛輔助等豪華功能，4988mm車長與2920mm軸距帶來寬敞空間，滿足家庭及商務(wù)用戶對品牌質(zhì)感與節(jié)能出行的雙重需求。

這款定位中型轎車的混動車型，核心優(yōu)勢在于通過1.5T發(fā)動機(jī)與190馬力電機(jī)的動力組合，實現(xiàn)了WLTC綜合油耗5.1L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，兼顧動力輸出與日常用車成本控制。作為一汽紅旗探索“高端與環(huán)保結(jié)合”的產(chǎn)品，它延續(xù)了“新高尚精致主義”設(shè)計理念，配備12.6英寸中控屏、OTA升級等實用配置，旗領(lǐng)版更有丹拿音響、L2級駕駛輔助等豪華功能，4988mm車長與2920mm軸距帶來寬敞空間，滿足家庭及商務(wù)用戶對品牌質(zhì)感與節(jié)能出行的雙重需求。

從技術(shù)層面看，紅旗H5 HEV搭載三元鋰電池與能量回收系統(tǒng)，雖無單獨純電續(xù)航，但電機(jī)與發(fā)動機(jī)的協(xié)同工作可在起步、低速等場景優(yōu)先用電，減少燃油消耗。其1.5T發(fā)動機(jī)輸出169馬力，電機(jī)提供190馬力、280N·m扭矩，匹配E-CVT變速箱，動力響應(yīng)平順且充沛，既適合城市通勤的頻繁啟停，也能應(yīng)對長途駕駛的動力需求。官方指導(dǎo)價18.98萬至22.58萬，提供四年或10萬公里整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低用戶后期用車顧慮。

用戶實際體驗中，5.1L/100km的低油耗表現(xiàn)顯著降低了日常加油支出，尤其適合城市擁堵路段的頻繁使用。車身尺寸帶來的寬敞駕乘空間，讓后排乘客也能擁有舒適的腿部余量，5座布局可輕松容納全家出行。配置方面，253色氛圍燈提升了車內(nèi)氛圍質(zhì)感，倒車影像或360°全景影像（旗領(lǐng)版）則增強(qiáng)了停車便利性，旗領(lǐng)版的前排座椅加熱/通風(fēng)功能，在極端天氣下能快速調(diào)整座椅溫度，提升乘坐舒適度。

作為紅旗品牌在混動領(lǐng)域的重要布局，H5 HEV以“節(jié)能+動力”為核心，既保持了紅旗品牌的莊重氣質(zhì)，又通過混動技術(shù)實現(xiàn)了能耗優(yōu)化。它針對注重燃油經(jīng)濟(jì)性與品牌質(zhì)感的用戶群體打造，在18萬至23萬的價格區(qū)間內(nèi)，提供了兼具豪華配置與節(jié)能性能的選擇，體現(xiàn)了品牌對高端市場與環(huán)保出行需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，紅旗H5 HEV雖無單獨電池純電續(xù)航，但憑借低油耗、均衡動力組合與實用配置，成為中型混動轎車市場的特色之選。其1.5T+電機(jī)的動力系統(tǒng)兼顧性能與節(jié)能，寬敞空間與豐富配置滿足多元用車場景，適合追求品牌質(zhì)感與經(jīng)濟(jì)出行的消費者，是紅旗品牌在混動領(lǐng)域探索的代表性產(chǎn)品。