不買極氪007并非因為智能配置不夠豐富，恰恰相反，它的智能科技在20-30萬級純電轎車中處于第一梯隊。從智能駕駛到座艙體驗，極氪007都展現(xiàn)出了超越同價位車型的誠意：全系標配126線激光雷達、雙Orin X芯片（508TOPS算力），支持ZEEKR AD L2級輔助駕駛，還可選裝高速/城市導航輔助駕駛；智能座艙方面，15.05英寸OLED可旋轉中控屏搭配驍龍8295芯片，帶來流暢的交互體驗，21揚聲器杜比全景聲、AR-HUD等配置更是一應俱全。這些智能配置不僅覆蓋了日常用車的安全與娛樂需求，還能通過OTA持續(xù)升級，保持長期使用的新鮮感。消費者若未選擇它，更多是基于品牌偏好、車型定位（如是否需要三廂轎車）等個人需求，而非智能配置的短板。

從產品定位來看，極氪007主打“科技平權”，將激光雷達、800V高壓平臺等以往高端車型專屬的配置下放到20萬級市場，這在同價位純電轎車中幾乎是獨一份的優(yōu)勢。但部分消費者可能更傾向于傳統(tǒng)品牌的燃油車或其他新勢力品牌的SUV車型，這種品牌或車型類別的偏好，往往會讓他們忽略極氪007的智能配置優(yōu)勢。比如，習慣了燃油車駕駛感受的用戶，可能對純電車型的動力輸出特性需要適應期；而偏好SUV高通過性的用戶，或許會更關注離地間隙而非智能科技的豐富度。

再看實際使用場景的適配性。極氪007軸距達到2928mm，后排空間寬裕，適合家庭用戶長途出行，但對于日常通勤以城市狹窄路段為主的消費者來說，可能會覺得車身尺寸偏大，停車或轉彎時不夠靈活。不過這種感知更多源于個人駕駛習慣，并非車型本身的硬傷——隨著駕駛熟練度提升，或借助其標配的360°全景影像、遙控泊車等智能輔助功能，這些不便能得到有效緩解。此外，部分用戶對價格的敏感度較高，雖然極氪007的起售價20.99萬已具備競爭力，但如果消費者預算有限，或更傾向于選擇入門級純電車型，可能會因價格因素轉向其他品牌的低配版本，而非否定其智能配置。

從長期使用角度看，極氪007的三電系統(tǒng)提供終身質保，800V高壓平臺帶來的快充效率（10.8分鐘快充10%-80%）和續(xù)航穩(wěn)定性（CLTC最高870km），能有效降低用車成本。但部分消費者可能對純電車型的保值率存在顧慮，或更看重品牌的售后服務網絡覆蓋度——雖然極氪的服務體系在不斷完善，但不同地區(qū)的服務體驗可能存在差異，這也會影響部分用戶的決策。不過這些因素與智能配置本身無關，更多是品牌發(fā)展階段或市場環(huán)境帶來的客觀感知。

總之，極氪007的智能配置已足夠支撐其在20-30萬級純電市場的競爭力，未選擇它的原因，本質上是消費者基于自身用車場景、品牌偏好、預算規(guī)劃等個性化需求的權衡，而非產品本身存在“智能配置不足”的短板。對于注重科技體驗、追求性能與續(xù)航平衡的用戶來說，極氪007仍是值得優(yōu)先考慮的選項。