榮威新能源車型的電池回收政策將嚴(yán)格遵循國家相關(guān)法規(guī)要求，由企業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任，并依托技術(shù)與管理體系實(shí)現(xiàn)全生命周期的規(guī)范處置。根據(jù)2018年施行的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》及后續(xù)政策，榮威作為上汽集團(tuán)旗下品牌，需建立覆蓋生產(chǎn)、使用到回收的全鏈條溯源系統(tǒng)，通過“一電池一檔案”的編碼機(jī)制精準(zhǔn)追蹤電池流向，確保每塊電池的回收責(zé)任可追溯。在具體實(shí)施中，榮威將依托上汽集團(tuán)的資源優(yōu)勢，聯(lián)合電池廠商、回收企業(yè)共建合規(guī)的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對符合梯次利用條件（剩余容量≥60%）的電池優(yōu)先用于儲能、低速車等場景，延長其至少3年生命周期；對需拆解的電池，則交由具備國家準(zhǔn)入資質(zhì)的再生利用企業(yè)處理，確保有害物質(zhì)無害化處置與可利用材料的高效回收。同時，榮威還將響應(yīng)國家補(bǔ)貼激勵政策，通過規(guī)?；厥諣幦∶繃嵶罡?000元的處理補(bǔ)貼，并享受再生材料增值稅優(yōu)惠，進(jìn)一步推動回收體系的可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。值得注意的是，榮威對電池等核心部件提供5年10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，這一舉措不僅保障了消費(fèi)者的用車權(quán)益，也為后續(xù)電池回收的溯源與規(guī)范處置奠定了基礎(chǔ)，體現(xiàn)了品牌在電池全生命周期管理中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

在回收流程的合規(guī)性上，榮威將嚴(yán)格落實(shí)國家對回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、梯次利用企業(yè)及再生利用企業(yè)的準(zhǔn)入要求。其合作的回收企業(yè)需具備專業(yè)的技術(shù)設(shè)備與人員資質(zhì)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)工具與包裝方案，確保電池從收集到處置的全流程安全可控。同時，所有回收數(shù)據(jù)將通過國家溯源管理平臺如實(shí)上傳，涵蓋電池編碼、流向節(jié)點(diǎn)、處理方式等關(guān)鍵信息，接受監(jiān)管部門的實(shí)時監(jiān)督，避免違規(guī)操作導(dǎo)致的資質(zhì)風(fēng)險。

針對技術(shù)分級利用環(huán)節(jié)，榮威將強(qiáng)制要求合作企業(yè)開發(fā)多元化梯次利用場景。對于剩余容量≥60%的退役電池，嚴(yán)禁直接拆解，而是通過專業(yè)檢測評估后，應(yīng)用于家庭儲能、基站備用電源等領(lǐng)域，最大化發(fā)揮電池的剩余價值。這一措施不僅符合《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》的要求，更能有效降低電池全生命周期的環(huán)境影響，推動資源的循環(huán)利用。

在政策激勵與成本控制方面，榮威將積極參與國家補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠政策。通過規(guī)模化回收廢舊電池，企業(yè)可獲得每噸最高3000元的處理補(bǔ)貼，再生材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)享受增值稅從13%降至9%的優(yōu)惠，同時試點(diǎn)“電池回收保險”分散風(fēng)險。這些措施將進(jìn)一步降低回收體系的運(yùn)營成本，提升企業(yè)參與電池回收的積極性，形成可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。

榮威新能源車型的電池回收政策，通過全鏈條溯源管理、技術(shù)分級利用與政策激勵相結(jié)合的方式，構(gòu)建了一套完整的責(zé)任體系。從消費(fèi)者端的質(zhì)保服務(wù)到后端的合規(guī)處置，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了品牌對國家法規(guī)的嚴(yán)格遵循與對環(huán)保責(zé)任的主動擔(dān)當(dāng)。未來，隨著回收體系的不斷完善，榮威將持續(xù)優(yōu)化電池回收的效率與可持續(xù)性，為新能源汽車行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。