華為問(wèn)界M5的電機(jī)功率和扭矩參數(shù)因車(chē)型配置不同而有所差異，后驅(qū)單電機(jī)車(chē)型最大功率200kW、峰值扭矩360N·m，四驅(qū)雙電機(jī)車(chē)型總功率365kW、總扭矩675N·m。作為鴻蒙智行旗下的核心車(chē)型，問(wèn)界M5在動(dòng)力參數(shù)上的分層設(shè)計(jì)，既兼顧了日常通勤的平順需求，也滿足了性能愛(ài)好者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的追求。后驅(qū)版的200kW功率與365N·m扭矩，能在城市道路中提供線性且充沛的動(dòng)力輸出，配合增程或純電的動(dòng)力形式，實(shí)現(xiàn)無(wú)續(xù)航焦慮的舒適駕乘；四驅(qū)版的雙電機(jī)組合則通過(guò)前后電機(jī)的協(xié)同發(fā)力，將總功率提升至365kW，總扭矩達(dá)到675N·m，帶來(lái)4.3秒破百的迅猛加速體驗(yàn)，同時(shí)依托華為自研的電機(jī)技術(shù)，保障了動(dòng)力輸出的高效與穩(wěn)定。這種精準(zhǔn)的參數(shù)布局，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配的選擇，也體現(xiàn)了問(wèn)界M5在動(dòng)力系統(tǒng)上的成熟調(diào)校與技術(shù)實(shí)力。

從具體車(chē)型來(lái)看，2025款問(wèn)界M5的純電Ultra后驅(qū)版與增程Ultra后驅(qū)版，均搭載華為DriveONE后置單電機(jī)，最大功率200kW（272馬力）、峰值扭矩360N·m，匹配CLTC續(xù)航602km的純電系統(tǒng)或1275-1440km的增程系統(tǒng)，能在7.1秒內(nèi)完成零百加速。這樣的動(dòng)力參數(shù)不僅能輕松應(yīng)對(duì)城市通勤的起步、超車(chē)場(chǎng)景，線性的扭矩輸出還能讓高速巡航時(shí)的動(dòng)力銜接更平順，配合前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩與HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。而增程Ultra四驅(qū)版則采用“前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)”的組合，前電機(jī)最大功率165kW、扭矩315N·m，后電機(jī)保持200kW/360N·m的輸出，系統(tǒng)綜合功率達(dá)365kW（496馬力）、扭矩675N·m，零百加速僅需4.3秒，四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓車(chē)輛在濕滑路面或急加速時(shí)擁有更強(qiáng)抓地力，滿足用戶對(duì)性能的進(jìn)階需求。

除了動(dòng)力參數(shù)的差異化布局，問(wèn)界M5的核心優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在華為技術(shù)的深度賦能上。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)與麒麟990A芯片，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛功能，鴻蒙OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持多設(shè)備互聯(lián)與跨屏流轉(zhuǎn)，讓智能交互更流暢。續(xù)航與充電方面，純電版快充30分鐘即可從30%充至80%，增程版快充20-80%同樣僅需0.5小時(shí)，配合長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，徹底解決用戶的補(bǔ)能焦慮?？臻g上，2880mm的軸距帶來(lái)寬敞的5座布局，滿足家庭用戶的實(shí)用需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5通過(guò)精準(zhǔn)的電機(jī)參數(shù)分層，覆蓋了從日常通勤到性能體驗(yàn)的全場(chǎng)景需求，22.98-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也兼顧了性價(jià)比。華為自研的電機(jī)、智駕與車(chē)機(jī)系統(tǒng)，更讓其在同級(jí)別車(chē)型中形成了差異化優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是注重平順舒適的家庭用戶，還是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的性能愛(ài)好者，都能在問(wèn)界M5的車(chē)型矩陣中找到合適的選擇。