問(wèn)界M5的最大功率和最大扭矩參數(shù)因車型版本不同而有所差異，純電Ultra后驅(qū)版與增程Ultra后驅(qū)版的系統(tǒng)綜合功率均為200kW、綜合扭矩均為360N·m，增程Ultra四驅(qū)版的系統(tǒng)綜合功率為365kW、綜合扭矩為675N·m。作為鴻蒙智行旗下的中型智能SUV，問(wèn)界M5依托華為技術(shù)賦能，在動(dòng)力參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)分層布局：后驅(qū)版本以200kW的穩(wěn)定功率與360N·m的線性扭矩輸出，兼顧日常通勤的平順性與節(jié)能性，0-100km/h加速7.1s的表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)城市路況；四驅(qū)版本則憑借365kW的強(qiáng)勁功率與675N·m的峰值扭矩，將0-100km/h加速壓縮至4.3s，滿足用戶對(duì)性能的高階需求。配合22.98-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間、CLTC純電602km或綜合1440km的續(xù)航能力，以及標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，問(wèn)界M5在動(dòng)力、智能與實(shí)用性上形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)，為不同需求的消費(fèi)者提供了兼顧科技感與駕駛體驗(yàn)的選擇。

這些動(dòng)力參數(shù)的差異，直接對(duì)應(yīng)著不同場(chǎng)景下的用戶需求。后驅(qū)版本的200kW功率與360N·m扭矩，在日常駕駛中表現(xiàn)得尤為從容：起步階段動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，不會(huì)有突兀的推背感，中高速巡航時(shí)加速響應(yīng)也足夠及時(shí)，無(wú)論是城市擁堵路段跟車，還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。而增程四驅(qū)版的365kW總功率與675N·m總扭矩，則將性能優(yōu)勢(shì)拉滿，深踩加速踏板時(shí)，雙電機(jī)協(xié)同輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力能瞬間帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，4.3秒破百的成績(jī)甚至可媲美不少性能跑車，滿足了追求駕駛激情的用戶對(duì)速度的渴望。

除了核心動(dòng)力參數(shù)，問(wèn)界M5在續(xù)航與充電方面的表現(xiàn)也進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，足以覆蓋大多數(shù)用戶一周的通勤需求；增程版則通過(guò)“純電+燃油”的組合，實(shí)現(xiàn)了1275km至1440km的綜合續(xù)航，徹底解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。充電效率上，無(wú)論是純電版還是增程版，快充30%-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，配合100kW的快充功率，補(bǔ)能速度能很好地匹配用戶的出行節(jié)奏。

在智能與舒適配置上，問(wèn)界M5同樣亮點(diǎn)十足。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)與192線點(diǎn)云感知技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的智能駕駛輔助，在高速、城區(qū)等場(chǎng)景下為用戶提供更安全的駕駛體驗(yàn)；Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)配合麒麟990A芯片，操作流暢度與交互邏輯都貼合用戶的使用習(xí)慣，支持手機(jī)、智能家居的無(wú)縫互聯(lián)。此外，雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤組合，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及19揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕乘的品質(zhì)感。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5通過(guò)差異化的動(dòng)力參數(shù)布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的核心需求：注重經(jīng)濟(jì)性與平順性的用戶可選擇后驅(qū)版本，追求性能與激情的用戶則能在四驅(qū)版本中獲得滿足。同時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航、快充電、智能輔助駕駛與舒適配置的加持，讓這款車在22.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，形成了“動(dòng)力分層+智能賦能+實(shí)用續(xù)航”的綜合優(yōu)勢(shì)，為中型智能SUV市場(chǎng)提供了兼具科技感與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。