嵐圖轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能十分豐富，從基礎(chǔ)安全保障到進(jìn)階場景覆蓋，構(gòu)建了兼顧實(shí)用性與前瞻性的智能駕駛體驗(yàn)。以嵐圖追光為例，其搭載的嵐圖VPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配L2級輔助功能，部分EV車型可升級至L3級，硬件上通過10個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)的組合，結(jié)合高精地圖實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知。系統(tǒng)覆蓋基礎(chǔ)安全預(yù)警（如前方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警）、車道控制（車道居中保持）、全速自適應(yīng)巡航等核心功能，還配備自動泊車、循跡倒車等便利配置，EV車型更支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、遙控泊車等進(jìn)階功能，能適配城市通勤、長途高速、復(fù)雜泊車等多場景需求，既緩解駕駛疲勞，又提升行車安全性，功能豐富度在同級別車型中處于前列。

從不同車型的功能差異來看，嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)在配置上進(jìn)行了精準(zhǔn)分層。EV標(biāo)準(zhǔn)版與長續(xù)航版標(biāo)配遙控泊車、記憶泊車等功能，而PHEV車型則將這些功能列為選裝，這種設(shè)計(jì)既滿足了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了品牌的靈活性。以記憶泊車為例，追光的記憶路程可達(dá)1公里，能精準(zhǔn)復(fù)刻用戶常去的停車場路線，用戶只需在首次行駛時記錄路線，后續(xù)車輛便可自主完成泊車，解決了大型停車場找車位的痛點(diǎn)；50米循跡倒車功能則能在狹窄路段自動按原路線退回，避免了手動倒車的操作難度。

在實(shí)際使用場景中，嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出了較高的實(shí)用性。高速導(dǎo)航駕駛輔助（NOA）功能可在高架、快速路及高速路使用，系統(tǒng)能自主完成上下匝道、變道等操作，進(jìn)出隧道時會自動減速并恢復(fù)限速，快到高速出口時還會提前變道并語音提醒，整體策略兼顧安全與效率。車道保持輔助系統(tǒng)在市區(qū)行駛時，若車輛壓線會及時報警并顯示紅色車道線，有效避免了無意識偏離車道的風(fēng)險；全速自適應(yīng)巡航則覆蓋了高速與城市擁堵路況，能自動保持與前車的安全車距，大幅緩解長途駕駛的疲勞感。

品牌特色方面，嵐圖追光延續(xù)了嵐圖“安全優(yōu)先、場景實(shí)用”的設(shè)計(jì)理念。硬件上采用多傳感器冗余方案，確保復(fù)雜路況下的感知可靠性，比如在雨雪天氣中，540度全景影像與透明底盤功能仍能清晰顯示車輛周圍環(huán)境，輔助駕駛員精準(zhǔn)判斷路況；自動泊車系統(tǒng)在雨天也能準(zhǔn)確識別車位，完成倒車入庫、側(cè)方位停車等操作。同時，系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級，可通過在線更新持續(xù)優(yōu)化功能，比如追光通過OTA2.0升級后，NOA功能的車道居中表現(xiàn)與匝道通行策略得到進(jìn)一步優(yōu)化，貼合了品牌“持續(xù)進(jìn)化”的智能體驗(yàn)承諾。

整體而言，嵐圖轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過豐富的功能配置覆蓋了從日常通勤到長途出行的多元場景，既保障了行車安全，又提升了駕駛便利性。無論是家庭用戶關(guān)注的基礎(chǔ)安全預(yù)警，還是商務(wù)用戶需求的高效駕駛輔助，都能在系統(tǒng)中找到對應(yīng)的功能支持，充分體現(xiàn)了嵐圖在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。