理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能表現(xiàn)出色，且根據(jù)車型配置呈現(xiàn)出差異化的實(shí)用優(yōu)勢。無論是Pro版還是Max版，都圍繞家庭用戶的核心用車場景進(jìn)行設(shè)計(jì)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)且功能覆蓋精準(zhǔn)：全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等多傳感器組合，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），聚焦高速場景的導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等功能，24.98萬的價(jià)格下性價(jià)比突出；Max版升級(jí)至英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），拓展出城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能，3萬差價(jià)換來更完整的城市通勤便利性。同時(shí)，全系標(biāo)配的電容式離手檢測、DOW開門預(yù)警等細(xì)節(jié)安全配置，進(jìn)一步貼合家庭用戶的用車痛點(diǎn)，整體以“場景化實(shí)用主義”為核心，既平衡了成本與感知能力，又精準(zhǔn)覆蓋了不同預(yù)算用戶的高階需求。

從實(shí)際使用場景來看，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速與城市路況中均展現(xiàn)出穩(wěn)定的表現(xiàn)。高速巡航時(shí)，自適應(yīng)巡航控制可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全跟車距離，配合車道保持輔助功能，車輛能始終穩(wěn)定行駛在車道中央，即使遇到彎道也能平穩(wěn)通過，有效減輕長途駕駛的疲勞感。當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方有慢車時(shí)，會(huì)先通過車機(jī)提示駕駛員，在確認(rèn)安全后自動(dòng)完成變道超車，整個(gè)過程流暢自然，無需過多人工干預(yù)。

城市駕駛場景中，Max版的城市導(dǎo)航駕駛輔助功能尤為實(shí)用。它能精準(zhǔn)識(shí)別交通信號(hào)燈狀態(tài)，提前規(guī)劃行駛路線，在擁堵路段自動(dòng)跟隨前車行駛，甚至能應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路口情況。記憶泊車功能則針對(duì)家庭用戶常去的固定車位設(shè)計(jì)，車輛可自主完成從下車點(diǎn)到車位的泊入流程，無需駕駛員操控，解決了小區(qū)車位狹窄難停的痛點(diǎn)。而全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警功能，能在后排乘客開門前檢測側(cè)后方來車，及時(shí)發(fā)出提醒，避免開門碰撞事故，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶帶老人、孩子出行的安全需求。

交互體驗(yàn)方面，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)與車機(jī)的聯(lián)動(dòng)性表現(xiàn)出色。依托高通驍龍8295P車機(jī)芯片，輔助駕駛功能的開啟與切換響應(yīng)迅速，相關(guān)信息會(huì)同步顯示在中控屏與HUD抬頭顯示上，駕駛員無需低頭即可掌握車輛狀態(tài)。語音控制“理想同學(xué)”支持四區(qū)域喚醒、連續(xù)對(duì)話與可見即可說，可直接通過語音指令開啟或調(diào)整輔助駕駛功能，例如“打開高速導(dǎo)航輔助”“調(diào)整跟車距離”等，操作便捷且識(shí)別精準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了駕駛過程中的安全性與便利性。

整體而言，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以家庭用戶的實(shí)際需求為核心，通過硬件分級(jí)與功能差異化設(shè)計(jì)，在性價(jià)比與實(shí)用性之間找到了較好的平衡。無論是注重高速出行的用戶，還是追求城市通勤便利性的家庭，都能在不同配置版本中找到適合自己的選擇。其功能設(shè)計(jì)不追求過度冗余，而是聚焦于高頻使用場景，真正做到了讓智能駕駛輔助系統(tǒng)服務(wù)于日常用車，為用戶帶來更輕松、安全的駕駛體驗(yàn)。